Więcej informacji na temat samochodów, zobacz br>
1959 Chevrolet El Camino Inżynierii
W wyniku podstaw samochodów osobowych na 1959 Chevrolet El Camino, w kupujący odkryli, że mogą korzystać z nieograniczonego dostępu do bogate w formie bufetu Chevroleta dostępnych jednostek napędowych. Największa
283 Turbo-jet-cid V-8 z dwu- lub cztero-baryłkę gażników i kilka Turbo-wzdłużne 348-CID V-8s z Four-baryłkę dwukrotnie lub trzykrotnie węglowodany baryłkę (tego ostatniego do 335 KM do połowy 1959 roku) były jednymi z przystawki. Nawet 250- i 290-KM 283-cube Czy wtrysku paliwa silników Silniki strumieniowe dostępne. - Przynajmniej na papierze Największa
modele Chevroleta zgrupowane w ramach serii V-8-cylindrowy silnik i sześć w epoce esta. Tak więc, El Camino oficjalnie model 1180 z sześciu do modelu 1280 z V-8. (Sedan Biscayne Brookwood i wagony były również pojazdy 1100- /1200-series.) 195-konny, dwie lufy 283 był w standardzie w modelu V-8, który wymieniony do $ 2.470. Model sześciocylindrowy silnik, w cenie 118 $ mniej na $ 2352 przyszedł z Chevroleta niezawodnego 235,5-cid Hi-Thrift sześciu, który został niedawno detuned do 135 KM w interesie gospodarki operacyjnego. Największa
W zależności od silnika wybrany, mógłby klienta do wyboru trzy-biegową manualną skrzynią biegów (standard w obu sześciu i V-8 modeli) z nadbiegiem trzech prędkości, dwóch prędkości PowerGlide automatycznym lub automatycznym Turboglide Ruchomych płynnie. Cztery prędkości przesunięcia piętrze z podręcznika był dostępny z żadnym z 348s i dwóch silników z wtryskiem paliwa. Największa
Magazyn Hot Rod Filmy przeprowadziła test na El Camino wyposażony w najgorętszych napędowego Połączenie dostępny na początku 1959 roku - 315-bhp triple-carb, podnośnik stałym 348 V-8 obcowała do czterech-szybkości. HR El Camino Could zakupu nabywca wiele ciała luksusowe elementy wyposażenia - W cenę prawy /modernizacje wygląd: takie jak ozdoby błotnik i inne ozd
testerzy taktowany razy 0-60-mph około siedem sekund, szacowanych na 130 mph górnej szybkości, oraz przewidywanego 14-sekundowy /100-mph wydajność czwartą mili ze stosunku tylnej osi nadaje się do poważnego oporu . zainstalowane wyścigi Największa
