1959 El Camino awansował jako pierwszy pickup Chevrolet zbudowany z Zamiast stali drewna łóżko piętrze. Podłoga była falista wkładka sheetmetal, zabezpieczone 26 wpuszczanych śrub. Ukryte pod podłogą to był chleb z Brookwood dwudrzwiowego wagonu, wraz z studni stóp. Pojemność skrzynki to prawie 33 stóp sześciennych. Największa
tylna klapa stworzył doskonale poziom rozszerzenie łóżko Po złożeniu dół, co pozwala na w pełni długości obciążenia 91 cali (taka sama jak Ranchero, choć STI tylna klapa nie krotnie zupełnie jak mieszkanie ). Przewoźnik licencji płyta, mieści się w tylnej klapie, został zawiasach huśtawka dół Kiedy brama była w dół, dzięki czemu płyta pozostać widoczny. Bez dokąd pójść, Pełnowymiarowe koło zapasowe stanęły w gotowości za oparciem siedzenia po stronie pasażera. . Został on częściowo ukryte przez wbudowaną półką za
siedzenia
Będąc obdarzeni stylizacji 1959 samochodów osobowych Chevroleta, pierwszego legendarnego El Camino Ich wspólna " gullwing " płetwy i " kocie oko " światła tylne. Każda lampa została podzielona na dwie części na El Camino i innych modeli Chevroleta z tylnej klapy. Filtr paliwa znajdował się w lewym tylnym panelu kwartału na te modele, jak również. Przygotowujące Chevrolet były dostępne we wszystkich kolorach, dwie tony Łącznie
El Camino został zbudowany w 1959 roku na pasażera Chevy samochodów podwozia To featured &Quot;. Bezpieczeństwo-Girder " Projekt X-Rama i zawieszenie pełnej cewki, z których oba zadebiutowała na 1958s. 119-calowe koła 1,5 cala baza był dłuższy niż w modelach 1958, choć. Długość całkowita dla wszystkich 1959 Chevys było do 210,9 cala. Największa
El Camino ładowność Ocena wahały się od 650 funtów do 1150 funtów, o masie całkowitej od 4400 do 4900 funtów, układu napędowego i zawieszenia w zależności od opcji określonych. Największa
nieco miękkie, samochodów osobowych typu Standard zawieszenie pozwoliło El Camino stanąć bez poziomu obciążenia. (Natomiast mięso Ranchero Z sztywniejsze ciężkich tylnych sprężyn, który dostarczył go ze standardowym 1,100 funta ocenie ładunku i dał wyraźny " natarcia ". Podczas rozładunku) ekscentryczne opcję zawieszenia Poziom powietrzu, w Jego druga i ostatnia roku został wymieniony jako dostępne, ale prawie nigdy nie widziałem na żadnym modelu Chevrolet, a tym bardziej za El Camino. Największa
El Camino chwalił szereg dostępnych jednostek n
