Pomoc w ogólny efekt był pozycjonowanie reflektory, nowo montowane w ochraniaczach. Chromowana odlewany odlewnictwo, że zawarte w " S " symbolem przedłużony z maską do dołu błotniki. Na stronach maską pojedynczy odlew ze stali nierdzewnej, rozciąga się od blisko nosa z powrotem do pokrywy i przeniesiono do tylnej krawędzi drzwi. Osłona została otwarta za pomocą uchwytu, który także służył jako umiejętnie dekoracyjnego kaptur. To miesza się w dobrze z formowaniem, który biegł długość hood.From osłona tylna, z 1939s były identyczne z 1938s. W rzeczywistości, stosowane w nowych kabin L-5 Coupe-wyraża zostały resztki 1938s, o czym świadczy fakt, że używany pulpitu sterowniczego, K-5. W rezultacie, Coupe-Express nie może przyjąć jedną wielką nową funkcję Studebaker podkreślał sprzedaży w 1939 roku - na climatizer. To nowe urządzenie wyposażony we wbudowany underseat nagrzewnicy i integralny system odszraniania. Tak ogólnie to był udany projekt, który Studebaker nadal używać go na więcej niż 20 lat Największa
Deska rozdzielcza jeden tysięcy dziewięćset trzydziestuośmiu stylu uniemożliwił 1939 Studebaker coupe-Express z gettingthe nowej ". Climatizer " system. Największa
Okno ładunek, klapa tylna, światło hamowania, zderzaki i osłony były identyczne jak te używane na 1938 K-5. Podwozie i silnik również były w zasadzie bez zmian, choć zdarzały się drobne zmiany dokonane. Największa
Do 1939 roku można było zamówić sprężynę przednią ciężkich, co stanowiłoby dodatkowy cal odprawy drogowego lub sprężynę bardzo ciężkich, co dałoby dodatkowy 1,75-calowy prześwit. W mocniejszy źródła były o 25 procent i 27 procent sztywniejsze, odpowiednio, niż standardowe wiosną i były dostarczane z osłonami, które średnia wiosny nie było. Cena dla tej opcji wynosi $ 2.40. Największa
Podobnie jak w latach poprzednich, zmiana podłogi trzech prędkości to standard, ale Studebaker nadal oferują transmisję na-dysk, który od 1939 roku został ponownie przebudowany, a zmiany ceny do $ 47.50. Choć nie są szeroko reklamowane, kupujący może również skorzystać z przesunięciem kolumny za dodatkową $ 10.Wynik opony standardowej był 6,00 × 16 cztery-warstwowy, choć Opcje zawarte sześć-warstwy w tym samym rozmiarze, cztero- i sześcio-warstwowe 6.50 × 16 opony, i 7,00 x 16. Od ostatniego nie zmieścić się w przednim zderzaku oraz, ciężarowe zamów
