Ale oczywiście termin wprowadzenia w marmon szesnastu za ledwie mają być gorzej. Po pierwsze, chociaż prototyp był wyświetlany w Nowym Jorku w grudniu 1930 Salonie, rzeczywista produkcja nie dostać trwają do kwietnia 16,1931. W tym czasie Cadillac V-16 był na rynku od ponad 15 miesięcy, które miały przewagę wyłączyć emocje debiutu szesnastu w. A potem był stan gospodarki narodowej, w czym zbliża się do apogeum. Największa
W okolicznościach, może trudno dziwić, że produkcja tego wielkiego samochodu został poważnie ograniczony. Chociaż osiem stylów nadwozia LeBaron zostały skatalogowane według najlepszych dostępnych szacunków tylko 390 Marmon sixteens zostały zbudowane: 223 w 1931, 111 w roku 1932 i 56 w 1933. Marmon skontaktował szereg niestandardowych coachbuilders w nadziei, że niektóre z nich mogą użyj duży Marmon jest podwozie, ale najwyraźniej tylko trzy niestandardowe zadania zostały kiedykolwiek wyprodukowane. dwa phaetons przez Waterhouse i jednego, Wiktoria, zaprojektowany przez hrabiego Alexis de Sakhnoffsky i zbudowany przez Hayes organu spółki Największa
1 maja, 1933, firma była w stan upadłości i było świetnie Marmon Szesnaście historii. Największa
Na następnej stronie, uzyskać specyfikacje 1931-1933 Marmon. Największa Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz: Największa
1931/33 Marmon sixteens okazał się szalenie wykonywania samochodów. . Czytaj dalej, do specyfikacji na 1931-1933 marmon sixteens
Specyfikacja *
Silnik: 45 stopni V-16, OHV, blok ze stopu aluminium, 490,8 cid (3,125 × 4,00 × otwór w skoku.), 200 KM @ 3,400 rpm, 380-400 lbs /Moment ft Największa
Skrzynia biegów (zał.): 3-biegowa selektywne, zsynchronizowane w dniu 2 & 3rd Największa
Zawieszenie: Sprężyny sztywne osie, Naczepy-eliptyczne, 2-drożny szoku hydrauliczne amortyzatory
