Od lat 16-cylindrowy samochód został zidentyfikowany w zbiorowej świadomości odbiorców wyłącznie Cadillac. Ale nie było innego porządku Szesnaście z powrotem na początku lat trzydziestych. W Marmon Największa
1931-1933 marmon sixteens były drobne samochody, a w wielu aspektach, najwyższej do Cadillaca. Fakt ten został prawidłowo rozpoznany w 1932 roku w Nowym Jorku Automobile Show gdy Society of Automotive Engineers oświadczył silnik Marmon Sixteen się " na największą uwagę zasługuje tegoroczne osiągnięcie motoryzacyjny, " zaszczyt, że jeszcze Cadillac ma otrzymać. Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Marmon miał buduje samochody w historii od 1902 roku, gdy Howard Marmon, wiceprezes firmy inżynierii, zbudowany wentylowanego chłodzony V-2 do własnego użytku. Największa
Drugi Marmon, zbudowany w roku następnym, pobiegł z V-4. Pół tuzina tych samochodów były budowane i sprzedawane w tym sezonie, głównie do znajomych Howard Marmon i jego starszy brat, Walter. Produkcja samochodów wzrosła do 25 w 1905 roku, a jednorazowa V-6 został także zbudowany w tym roku. Przez 1906, Marmon wymyślił dużym 65-konny, chłodzony powietrzem V-8. Był to pionierski wysiłek, wyprodukowany prawie dziewięć lat przed pierwszym Cadillac V-8, ale nie udało się wyjść poza stadium prototypu. Największa
W 1909 roku, parę konwencjonalnych chłodzony wodą, T-głowy, cztery -cylinder Marmons zadebiutował. Jeden z nich, model 32 - bardzo zaawansowany samochód jak na swoje czasy - pozostanie w produkcji jako ostoja firmy dopiero w roku 1914. We wszystkich tych pierwszych samochodów, Howard Marmon nalegał na dwóch cech: konstrukcja z lekkiego stopu i doskonałe smarowanie. Podczas gdy praktycznie wszystkie konkurentów Marmon za przylgnął do starej metody Czerpak-i-splash, Model 32 wyposażony w pompę oleju przekładniowego napędzane z dostawą ciśnienia do wszystkich łożysk. Największa
duże wsparcie dla reputacji Marmon wykonania przyszedł z wprowadzeniem, w grudniu 1915 roku, w modelu 34. Samochód ten napędzany był bardzo zaawansowanym zaworu napowietrznych sześć. Wypierając 339.7 cali sześciennych, to opracowany 74 koni mechanicznych. Zablokuj i skrzyni korbowej były integralną odlewania aluminium, coś praktycznie niespotykane w tym czasie. Tłoki, kolektor dolotowy, popychacze, nawet pompa wody zostały wykonane ze stopu aluminiowego
[1] 