Projekt był pięknie czyste i czytelne w długi kaptur /krótki pokładu ponycar idiomu, jej gładkość zaakcentowana przez klamki, spłukiwania ventless bocznych okien i zamiatanie " C " filary. Największa na czerwony 1969 Javelin SST było niezwykłe w tym, że widniał na 232-cid, 145-konny sześciocylindrowy silnik, dobre dla 24 mpg. Największa © 2007.
przedniego zderzaka, drogie kawałek chromowanego metalu, połączone, tworząc underpan. Stworzyła ładny efekt już w pre-Endura-nos 1960, jednocześnie unikając dołączona na wygląd zderzaka Mustang, np. Największa
Wnętrze opisuje standardowe fotele przednie kubełkowe i głęboko wpuszczone pełna Oprzyrządowanie w wyściełanym panelu tworzywa ABS. Ten ostatni spojrzał nieco żałobny na standardowym Javelin, która zakończyła się w czarny, ale inne kolory są dostępne w eleganckiej SST. Największa
Wszystko jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiątosiem AMC Oszczepy Zastosowano cienka linia farb rozkładanie na beltline, a opcjonalny " szeroki pasek " przyszedł z Rally-Pak, która wkrótce stała się znana jako " Go " pakiet. Zawierał on potrzeby drogowe bieżących, takich jak moc na przednie hamulce tarczowe, szerokie opony, zawieszenie obsługi owalne i podwójne rury wydechowe,. Największa
Więcej informacji na temat wykonania 1968-1974 AMC Javelin w następnym rozdziale. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1968-1974 AMC Javelin Wydajność Największa
Spektakl 1968-1974 AMC Javelin ocenione wysoko, z doskonałą obsługą i prędkości, które mogą dopasować pokroju Mustangi i Camaro.
343 V-8 rozpoczął jako największego silnika Javelin jest niemal tak lekki i kompaktowy, jak powszedni 290, a więc nie na tyle ciężkie, by negatywnie wpłynąć samochodu wagi stronniczości. Największa
Mimo, że dał się 50 cali sześciennych i 50 konie do 390/396/400-cal sześcienny Mustangi, Cougars, Camaro i Firebirds, pasował ich wydajność. 0-60 mph z opcjonalnym czterech prędkości potrzebnej mniej niż osiem sekund Największa
Rival duże bloki będą w końcu wyrwać z ich 125-135
