Ford Mustang z 1979 r Stylizacja Największa
Konkurs Forda w domu dla nowego Mustanga spowodowało szczuplejsze projektu, który podkreślił aerodynamikę. Rezultatem było tak skuteczne, że model produkcyjny będzie w końcu wygląda bardzo podobnie do zwycięskiego projektu. Największa
Konstrukcja zwycięska drużyna składała się z Mustanga projekt światło Fritz Mayhew i główny dyrektor wykonawczy projektu Jacka Telnack. Zespół obejmował również pre-produkcji-projekt wykonawczy David Rees i pre-produkcji projektant Gary Haas. Kształt ewoluowały był subtelny klina: szczupła z przodu, z kapturem gwałtownie zwęża się z dość wysokim kapturem - rzeczywiście cal wyższy niż Fairmont /Zephyr Największa
" Mieliśmy trzymać. Fairmont osłona chłodnicy ... i wsparcie, " Telnack powiedział Witzenburg, " co naprawdę ... kaptur usztywnione wykonane znacznie celniej. Bob Alexander kierował inżynierii w czasie, a on właśnie wrócił z Europy, też. Mieliśmy dużo ludzi, którzy właśnie wrócili z Europy i którzy mieli inny klimat dla tego typu samochodów. [Zdecydowaliśmy] obracać wokół osłony filtra powietrza i rzeczywiście podnieść pokrywę, aby uzyskać przód dół. Nie Detroit projektant zawsze prosi, aby coś więcej, ale czuliśmy, że to ważne, aby uzyskać aerodynamicznie nos dół niższa. Oczywiście, wymaga to nowego wsparcia chłodnicy [i wewnętrzne fartuchy błotnika] ale Gene Bordinat powiedział, aby przejść dalej i spróbować go ". Największa
Choć to wszystko dodaje spora $ 1.4 miliona do całkowitego kosztu programu, wszystkich zaangażowanych uzgodniliśmy, że to było uzasadnione. Witzenburg zauważyć jeszcze jedną zaletę zmian Telnack w: Kierowcy mogli zobaczyć cztery-feet bliżej nosa niż w Mustang II. Pomaga również " aero " - I wygląda - były skromne wargi na decklids, zakrzywiona tylna szyba na sedana, mały spoiler wbudowany w przednich zderzakach, a pierwsze prostokątne reflektory mustanga (nowo dozwolone w Waszyngtonie), kwartet, który również pomógł smukły nos. Największa
" Normalnie mamy pakiet twardych punktów i stosować się do nich, " Telnack przypomniał, " ale nic nie przyjmując w tym samochodzie jako gospel ". Mustang, który zawiera tradycyjne stylizacji podpisy takich jak galopujący kucyk kratką w kształcie litery C i bocznej rzeźbienia. Ten ostatni został porzucony na gładkich, lekko zakrzywionych stronach, podczas gdy koń był utrzymywany w małym " pony tricolor &
