Choć rynek masowy Fairmont /Zephyr ugnie rok przed Mustang, projektanci początkowo pracował w obu modelach więcej lub mniej razem pod samochód światło Fritz Mayhew główny projekt i konstrukcja wiceprezes korporacyjny Gene Bordinat. Ponieważ Mustang został po raz pierwszy widziałem, jak głównie tylko sportowy Fairmont, wczesne propozycje były sedan-jak i płyta jednostronna, nie bardzo " Mustang " w ogóle. Największa Mustang II wygląd najwyraźniej wciąż miał szansę dobrze do roku 1976, jak sugeruje ten model w pełnej skali sfotografowany na początku marca. Największa
Ale kwietnia 1975 wprowadził również Jack Telnack do programu po placówkę jako wiceprezesa ds projektowania Ford Europe. Od jego nowego stanowiska dyrektora wykonawczego dla North American Truck światła samochodów i Projektowania, że wkrótce umieścić swoje piętno na powstającym wóz kucyka. Największa Innym stylizacji Showdown
Ale nie przed kolejnym stacjonarnych konkursów Iacocca w. Ten pestki zaawansowanej konstrukcji i dwa inne studia Dearborn stosunku pracy Ghia Forda we Włoszech, gdzie Don DeLaRossa był teraz szefem. Wszyscy mieli takie same parametry opakowaniu lub " twardych punktów " w tym długość, szerokość, wysokość i rozstaw osi, os? ona jako podstawę do szkiców, modeli i makiet gliny, włókna szklanego. Największa
Tym razem jednak, w skali kwartału gliniane modele zostały przetestowane przez maksymalnie 136 godzin w tunelach aerodynamicznych. To dlatego, że aerodynamika była coraz bardziej doceniany - właściwie na nowo z lekcji trzydziestych usprawniających - jak kluczowe znaczenie dla maksymalizacji oszczędności paliwa, kluczowy cel programu. To z kolei oznacza, inżynierię o bystrym okiem na wadze. Największa
Ponadto, program mający na celu poprawy efektywności przestrzeni, co oznacza pokój więcej wnętrz dla danego rozmiaru zewnętrznego, a także niższe koszty produkcji poprzez staranne inżynierii i Maksymalna udostępnianie składnikiem wśród różnych modeli opartych na Fox. Proj
