Ford Mustang z 1979 r Projektowanie Największa
Nawet jak Henry Ford II obiecał naciskać najnowsze gospodarki import ". Z powrotem do morza, " jego firma rozpoczęciem śmiałym nowym projekcie mają służyć efektywności zużycia paliwa w Stanach Zjednoczonych i zapisać duże pieniądze w skali globalnej. Kod nazwie Fox, został zainicjowany na początku 1973 roku w celu opracowania jednego fundacji lub " platformę " nadaje się do różnych przyszłych modeli Forda w USA, Europie, Ameryce Łacińskiej, a nawet Australii Największa
Pomysł ". korporacyjnych na całym świecie nowy sportowy /rodzina czterech /pięciu pasażerów sedan " z " pakowanie pomysłowe i aplikacji składnikiem, " oraz adaptacji zarówno napędem na tylne koła i przednie koła napędu oszczędność miejsca powerteams dawno znane w Europie. W październiku 1974 roku, odpowiedzialność projekt został przeniesiony z Forda Planowania Produkcji i biura do Grupy Badań Rozwoju Produktu w North American Operations Automotive w Dearborn. Dwa miesiące później, prezes firmy Lee Iacocca zielone światło 1978 wymiana Fox opartego zarówno dla małego Pinto lub kompaktowej Maverick - i nowego Mustanga w 1979 roku lub później Największa
Choć ". World Car " wkrótce uznane za niezdolne do zaspokajania różnorodnych potrzeb wielu światowych rynkach Forda, Maverick, zastępując Fairmont i nowy Mustang były w pracach przez kwietnia 1975, obecnie w stanie najwyższego priorytetu w wyniku embarga naftowego. Na niedawnej praktyki Dearborn, każdy będzie miał siostrę Mercury'ego, odpowiednio, Zephyr i nowego kraju zbudowany Capri
Mustang Pierwsza
Kluczem jest, jak zauważa Witzenburg, jest to, że Fox rozwoju ". Był dostosowany wokół potrzeb Mustanga jako Sportowy, zwinny, produktów w europejskim stylu ... ". Zacytował Gordon Riggs, kierownik planowania dla lekkich i średnich samochodów, który został umieszczone w spraw ogólnych wysiłków na specjalne zadanie: " Powiedzieliśmy, dobrze, będziem
