Forda Mustanga z 1974 r. Zwycięski projekt
Ford prezydenta Lee Iacocca, patrząc odzyskać klimat pierwszego Forda Mustanga dla Mustang II, wznowić Konkurs na projekt w domu, że produkowany model '65 Największa
Po raz kolejny, rywalizujące ze sobą zespoły pracował od pomysłu jasno określonym przez Iacocca:. " Nowy Mustang musi być mały, z rozstawem osi pomiędzy 96 i 100 cali. To musi być sportowy sedan i /lub fastback coupe; cabrio jest martwy i może być zapomniane. [On by później myśleć inaczej na Chryslerze.] To musi się standardowo z czterech manualną skrzynią biegów i czterocylindrowe lub małego sześciocylindrowym silnikiem. Najważniejsze, to musi być luksusowe - tapicerowane w wysokiej jakości materiałów i starannie zbudowany ". W pewnym momencie, Iacocca oświadczył " 1974 Mustang będzie musiała być ... trochę klejnot ". Największa
Według Ben Bidwell, ówczesny szef Planowanie Produkt programu (stał Ford Division dyrektor generalny w 1973 roku i później Chrysler prezydenta pod Iacocca), wysoka jakość była obowiązkowa dla prezydenta Forda: " On będzie tam, w salonie, a on uruchomić palcem wokół formowania, a jeśli to tak bardzo, jak zadrapania niego, jakiś biedny skur Pistolet będzie go dostać ".
Oczywiście, Iacocca wyraziła również żywe zainteresowanie Mustang II stylizacji. Jako szef planowania korporacyjnego Hal Sperlich przypomniał: " On planuje całkowicie nowy rodzaj samochodu krajowego dla różnego rodzaju klientów, tak naturalnie, że chciał go szukać różni się od innych samochodów na rynku; różni się od Mustangów z 1971, 1972, i 1973; różni się od Pinto, a różni się od Capri, zbyt Quot &;. Największa
Wszystko to ostatecznie zszedł do przeglądu zarządzania późnego listopada pięciu pełnowymiarowych modeli z gliny, jeden notchback i czterech fastbacks. Łatwy zwycięzcą był fastback z grupy Lincoln-Merkury pod Al Mueller. Jak Joe Oros przed nim, malował swoje gliny - w Persimmon przyciągające wzrok, nie biały - tak byłoby wyróżnić i zwiększyć szanse swojej drużyny
Jak Mue
