Bordinat przypomnieć, że DeLaRossa " umieścić swoje studio do pracy na modelu gliny pokazując jak duży Mustang musiałby być duży, aby pomieścić, że I-6 silnik. Dostał mnie zadzwonić Lee nad dla spojrzenia na niego. Don stało, że tak powiem, bardzo szczery i powiedział Lee, że jeśli naprawdę chciał zrobić mniejszy samochód, mieliśmy lepszy start z mniejszym silnikiem, ponieważ to jeden z tego silnika w robiło się coraz większe, jeszcze zanim został on zaprojektowany. Lee zgodził się z nami i to był koniec I-6. Następną rzeczą jaką usłyszałem było, że wybór silników będzie to nowy, niewielki 2,3-litrowy czterocylindrowy i większy-przesunięcie wersja niemiecka Capri V-6, więc byliśmy w stanie dostać się do dokonywania na resztę samochodu mniejsza zbyt ". Największa
Mimo to, na początku nie było konsensusu w jak dużo mniejsze nowy Mustang powinno być, choć oczywiście mieliśmy się kurczyć od 1971-73 wielkości. Nie było również debatować nad tym, czy zaoferować Notchback, a fastback, lub mieszanki obu. Największa Drugi z dwóch prototypów z włoskiego coachbuilder Ghia ożywił oryginalny bodyside rzeźbienia Mustanga. Największa
W innym echo oryginału Mustang Program, Iacocca wystawił stacjonarne konkurs na projekt, aby dostać rzeczy toczenia. " Lee uważa, że pit nasze chłopaki przed siebie ras nasze najlepsze rzeczy, " Bordinat powiedział Witzenburg. " starałem się zgadzam się z nim, ale za każdym razem to robimy, mamy wyjątkowo dobry samochód ". Największa
To konkurs, który rozpoczął się w sierpniu 1971 roku i ostatecznie trwające trzy miesiące, pestki Forda i Studia produkcyjne Lincoln-Mercury Liczba przeciwko grupie zaawansowanej konstrukcji DeLaRossa i wewnętrznych Studio pod L. David Ash. Dyskusja o ". Powrót do przyszłości " Nawet wielu kluczowych graczy były takie same jak 10 lat wcześniej. Największa
Konkurs na projekt był podgrzewany jak pierwszy. Dowiedz się, jakie zdobył na następnej stronie. Największa Dla jeszcze bardziej na Forda Mustanga, sprawdź poniższe linki. Największa
