sexy Europejski, Capri musiał utrzymywać obraz koloru. Sześć zewnętrznych pozycje były oferowane w tym pierwszym roku, w tym czerwony, niebieski metalik, Ermine Mink White, Fern Green, Aquatic Jade, i Amber Gold. Wybór wnętrz były pełne winylu z siedzeniami z przodu i pełnej kanapy do tyłu. Największa
Na bardzo rozsądne 75 $, kupujący Capri może zdecydować się na plusher Decor Group, który opisywany kubełkowe stylu tylnych siedzeń z rozkładana dół Podłokietnik, pełni pochylającymi przednich wiader, konsoli woodtone z zegarem, lekki mapa na elastycznej rozbudowy zamontowany wewnątrz słupka, koła pokryte skórą kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów, światła ostrzegawcza hamulca, i jasne Tapicerka pedał. Również w opcji Decor był specjalny " black-out " krata i podwójne rogi. Największa
Jednak amerykanizacji Capri miał kilka wad. Podczas gdy kupujący europejskie cieszył wirtualny formie pakietów napędowych, początkowym US klienci mieli tylko jeden silnik dostępny, 1,6-litrowy brytyjski inline cztery, wycofał się z czterech-biegową manualną skrzynią biegów oraz 3,89: stosunku 1 tylnej osi. Wersje Federalized zostały ocenione na 71 KM przy 5000 obr. Samochód był wystarczająco szybki, aby z dnia na dzień jazdy, ale brakowało trochę spodziewanych czuć samochodów sportowych i odpowiedzi. Największa
prep dealera i docelowe koszty zazwyczaj dodając kolejne 75 $ do Port- bazowej Cena wjazdu od $ 2.295, Capri został wyceniony nieco powyżej Ford Maverick, ale znacznie poniżej Mazda RX-2 coupe, który był jednym z jego głównych konkurentów. Inne popularne opcje Capri włączone radio AM (75 $), dach winylu (65 $), ręcznie sterowane okno dachowe ($ 119) i klimatyzacja ($ 395). Największa
W czerwcu 1970 roku emisji: Road & Śledź Największa oferowane to podsumowanie Capri: " Dobrze wygląda, jest to praktyczne opakowanie motoryzacyjny, i to jest oferowane w konkurencyjnej cenie. To jest Ford, który
