Zmiany wewnętrzne zawarte nowe dwa-ramienne kierownica i nowy układ deski rozdzielczej z symulowanym orzechowego wykończenia. (Kilka wskaźniki na Capri 2000 roku zostały zastąpione przez światła ostrzegawcze, jednak.) Po raz pierwszy, schowek /rękawiczki w desce rozdzielczej został uwzględniony we wszystkich modelach. Największa
Bardziej rygorystyczne kontrole emisji doprowadziły do rankingu KM z silnik 2,0-litrowy jest zmniejszona trochę do 85 KM - utrata jednego z rok wcześniej. (V-6 była bez zmian w tym zakresie.) Największa
Nadal hamulce energetyczne - płyta przednia /tylna bębnowe - były już standardem na wszystkich Capris, i to znacznie, o tylny stabilizator został dodany dla lepszej obsługi , Reklamowane jako " jedwabiście gładka " cztery-biegowa skrzynia biegów, przekładnia zasadę poprawić w pełni zsynchronizowane.
Ceny bazowe wziął gwałtowny wzrost do roku z 2000 dzieje się prawie 13 procent, lub $ 385 do $ 2.983, podczas gdy podstawa V- 6 Capri 2,6 tysięcy strzał do $ 3.261. Mimo to, o najtrudniejszych dealerzy problemem było utrzymanie samochodów w magazynie. Capri literatura sprzedaży dumą zauważyć, że Capri był " outselling każdy inny europejski samochód w Ameryce, z wyjątkiem jednego, "!; To jeden wyjątek kontynuowane do być Volkswagen Garbus, ale to był zupełnie inny rynek. Dla roku kalendarzowego 1973, Capri był na szczycie swojej gry, publikując ponad 113.000 sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, znak, że nie zrealizuje kolejny Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
1974-1975 Capri Największa
Na jesieni 1973 roku, w 1974 roku, modele samochodów były uderza w rynek, pierwszy Organizacja Państw Eksporterów Ropy Naftowej (OPEC) embarga oleju weszła w życie. Zostawił bezpośredni wpływ na sprzedaży nowych samochodów, w tym 1974-1975 Mercury Capri. Nagle nie było koni mechanicznych ludzie chcieli, ale mil na galon. Capri był gotowy z silnymi numery z jego wypróbowanych 2000 inline cztery, chociaż całkowita sprzedaż spadnie drastycznie.
