natury utalentowany holenderski zawsze był osobiście zaangażowany w samochodach noszących jego imię. Wszystko z jego własnych organów latach 1920 i 1930 przez jego reskinned Rolls-Royce Srebrnych Cieni w 1970 roku. W przeciwieństwie Raymond Loewy, nie był ekspertem stylista-stać-marketingu, który odkrył i zatrudnił utalentowanych pracowników i wziął kredyt (jak Loewy miał do tego prawo) za to, co wyprodukowali. Holendrzy nie wszystko - nawet nadzorował budowę naczep zwyczajów, takich jak słynne Packard Darrins. Nie mogą one być Paragons rzemiosła, ale gosh były wyjątkowe, piękne i tak przystojnego jak wszyscy się-out. Największa
Połączenie Packard Darrin wynikała z jego decyzji o powrocie do Ameryki z Francji w 1937 roku sobie sprawę, że wiek organów pełnej niestandardowych został słabnie, ale pomyślałem, że film będzie kupić kolonie zawadiacko Hollywood naczepy zwyczaje. Jego koncepcja, za co zasługuje na uznanie jako pioniera, było dostosowanie samochodów produkcyjnych i produkcji semi-celna - stosunkowo tanie odrębną od rzeczy jeszcze rynek masowy. Packard powiedział, " Jego obudowa była bez zarzutu, a jego klasyczna kratka była to świetny punkt wyjścia ". On zawsze uważał się " silny kratki człowieka, " w zależności od chłodnicy skupić swoje projekty, choć jego ulubiony samochód był produkcji amerykańskiej Przewód grilleless 810/812, zaprojektowany przez człowieka Holenderski uważany za geniusza, późno Gordon Miller Buehrig. Największa
Darrin rozpoczął projektowanie, co byłoby pierwszy model z serii Packard Darrin. . Na następnej stronie przeczytać o procesie myślowym, że poszedł do projektu samochodu Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Rozwój 1937-1938 Packard Darrin
Pierwsza jedna tysięcy dziewięćset trzydzieści siedem holenderskich Packard Darrin nauczył się wiele o jego pół-niestandardowych koncepcji. Wybudowany w Los Angeles ciała i błotnik sklepie przed Darrin przeniesiony do Sunset Strip, został stworzony dla aktora Dicka Powella. Podwozie było od 1938 Eight (aka One Twenty) i ciało wyglądało wspaniale, z pięknymi błotniki i niskim beltline wyświetlania charakterystyczne " Darrin DIP " w drzwiach. Ale
