Rok w miesiąc później, EL Cord sprzedał swoje udziały w Cord Corporation (spółka holdingowa dla swoich zróżnicowanych interesów gospodarczych, w tym carmaking) za skromne $ 2.6 mln euro. Ale oczywiście, przez Cord czasu wyprzedane nie było więcej Auburn Speedsters, nie więcej Auburns wszelkiego rodzaju, o to chodzi. A szkoda, bo Auburn, szczególnie z jej trzech pokoleń Speedsters, zbudował jedne z najbardziej ekscytujących samochodów amerykańskich kierowców kiedykolwiek widział. Największa
Na następnej stronie, dowiedzieć się o 1928 Auburn Speedster Cabin, jedno- off zamknięty sportowe coupe, które ma dużo uwagi Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
Auburn Kabina Speedster Największa
Innym bardzo różne Auburn Speedster został zbudowany w ostatnich miesiącach 1928 roku znany jako Speedster Cabin, to został zamknięty, sportowe coupe dwóch pasażerów oparty na podwoziu 1929 8-90, ale napędzany silnikiem 125-konnym większych 8-120. Największa
Prawdopodobnie prototypem Auburns jeszcze przed nami, wydaje się, bardziej prawdopodobne Speedster Kabina była planowana od początku jako jednorazowe zbudowany na wystawie w 1929 roku Narodowego Automobile Show w Nowym Jorku; Zapisy nie są jasne w tej kwestii. Nie jest też jasne, kto był odpowiedzialny za projekt samochodu. Auburn reklamował Speedster Cabin jak został zaprojektowany przez Race Driver Wade Morton, który służył jako kierowca testowy firmy w czasie. (Patenty projektowe nawet zarejestrowana w imieniu Mortona.) Największa
Ale wątpliwe jest, czy Morton miał niezbędne tło i szkolenia mają pochodzić z tak złożonym projekcie. Nigdy nie będziemy wiedzieć na pewno, ale biorąc pod uwagę, że prezydent Auburn EL Cord był obcy do przesady, wydaje się bardziej prawdopodobne, aby stwierdzić, że faktycznie kabiny Speedster reprezentowane pracę Alan H. Leamy, który niedawno wszedł na pokład jako Chief Auburn stylista . Największa
lekki aluminiowy korpus, zbudowany przez coachbuilding stosunkowo mało znanej firmy z Detroit
