Praktyczny czy nie, Speedster Kabina jest powiedziane, że był sensacją wystawy w Nowym Jorku. Następnie, w lutym 1929 roku, został wysłany do Los Angeles, gdzie był wyświetlany w Pacific Southwest Automobile Show. Załączony Speedster był jednym z ponad 300 samochodów pokazanych pod elektrycznie oświetlone namioty. Niestety, zwarcie wyruszył pożar, w którym wszystkie samochody zostały zniszczone, więc oryginalny Kabina Speedster miał bardzo krótkie życie. Największa
Tymczasem w Indiana, fabryka Auburn pracował w charakterze i Pliki spółki zostały wybrzuszenia z niezrealizowanych zamówień. Ponadto, L-29 z napędem na przednie Przewód ma być wprowadzony, ludzie z Auburn miał więcej niż wystarczająco dużo do zrobienia. Nie więcej Speedsters kabiny zostały zbudowane.
Przewijanie do przodu do 1983 roku, kiedy to dr Peter C. Kesling, od LaPorte, Indiana, zobowiązał się zbudować replikę kabiny Speedster. W rzeczywistości, w końcu, Kesling wbudowane dwa, drugi wyposażony w T-top dachu, być może w celu uczynienia ciasna kabina więcej zamieszkania. Pierwszy z replik został wyświetlony w 1986 Pebble Beach Concours d'Elegance, gdzie przyciągał co najmniej tyle samo uwagi, jak każdy samochód w show. W końcu, to zajął drugie miejsce, za 1930 Rolls-Royce Phantom I Brewster typu Ascot, w klasie F i amerykańskich klasyków europejskich z nowej nadwozi. Największa
Speedster kabiny nie mogą być praktyczne, a do niektóre oczy to nie było piękne, albo. Ale to na pewno był jednym z najbardziej interesujących Auburns kiedykolwiek zbudowano Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
