Historycy nie są zgodni, ale większość opinii jest to, że produkty Gottlieba Daimlera i Karl Benz, pracując oddzielnie w Niemczech w 1886 roku, były to pierwsze samochody. Historia motoryzacji nie zaczynają się od 1901 Mercedes 35 HP, oczywiście, ponieważ pojazdy samobieżne znane były przynajmniej już w 1775 roku, ale aż do połowy 1880 roku wszystkie z nich były duże, ciężkie i nieefektywne, opierając na mocy pary w takiej czy innej formie Największa
Classic Cars Galeria zdjęć
przełom technologiczny, który pozwolił ". bezkonnego przewóz " aby wejść do nowoczesnego wieku było wykorzystanie paliwa naftowego w lekkich, silniki wysokoobrotowe silniki - i to jest dokładnie to, co panowie Benz i Daimler osiągnąć. - oddzielnie. Choć żyli w ciągu 60 mil od siebie, że nie znali, i świetne towarzystwo mając zarówno ich nazwy nie powstała do 1924 r Gottlieb Daimler nawet nie dożyje słynny " Mercedes " wymienić na jedną z jego samochodów. Zmarł w 1900 roku, niestety, protestując, że miał jeszcze lat pracy do zrobienia Największa
Pierwsza ". Mercedes, " Wielki 35 KM z 1901 roku, został wymyślony przez dystrybutora Daimlera w Nicei, Emil Jellinek w groźnej: Austro-Węgier wicekonsul w mieście, sprzedawcy i kiedyś zawodnik maszyn Daimler, potomek ustanowienia Habsburgów. Scenarzysta David Scott-Moncrieff opisane Jellinek jako " mały, pobudliwy człowieka - w sprawie samochodów, jak Toad of Toad Hall - co miał, chciał coś większego i lepiej ". Największa
Jellinek Szczególnie chciał światła samochodów, co było rzadkością w tamtych czasach pomysł. Tęsknił za ". &Quot greyhound mechanicznej; Wilhelm Maybach i utalentowany syn Paula Daimlera do pracy na Daimler spełnić jego wymagania. Jellinek zachęcał ich, obiecując kupić pierwsze trzy tuziny. On również wybrane Mercedes nazwę, po jego 10-letniej córki. Największa
Jak często rzeczy nie bardzo idą zgodnie z planem. Daimler był w stanie wykonać tylko sześć samochodów w styczniu 1901, a nie było czasu na odcinek testowy prowadzonym przed Grand Prix Pau w lutym, który miał być jego biegi debiut. Wyścig okazał się fiaskiem. Zarówno silnik i skrzynia biegów były kłopotliwe i Mercedes wycofał się po uruchomieniu tylko kilka jardów. Największa
Ale było inaczej w Nicei, gdzie fabryka kierowcy Mercedes Wilhelm Werner zdominowanym wydarzen
[1] 