To była niezwykle skuteczna praca i duże nadzieje jazda na nim, przeprojektowany jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści pięć linii został przewieziony do produkcji w połowie. jeden tysięcy dziewięćset trzydzieści cztery. Ale coś wyjątkowego było potrzebne dla auto pokazuje, że zima. Harold Ames był świadomy, że coś takiego jak 100 organów Speedster zostały jeszcze z perspektywie 1931-1933. Gordon Buehrig szybko dostosować starszej ciało do podwozia 1935, kształtując nową maskę, aby dopasować się do 1935 grzejnik z 1933 osłoną. Największa
Tymczasem Augie Duesenberg rozwinął bardzo wydajne (i stosunkowo cichy) supercharger, obliczoną dać nowy Speedster (lub, według uznania kupującego, żadnych ośmiocylindrowy Auburn) poziom wydajności, który był trochę krótkie niesamowite. W 1931-1933 Speedsters z wolnossący 270 cali sześciennych osiem zostało wymienione przy 100 KM; z 10 cali więcej sześciennych pojemności skokowej i Duesenberg na " dmuchawy, " wersja 1.935 został wyceniony na 150 koni. Największa
Auburn twierdził, że każdy z doładowaniem Speedsters było testowane przy prędkościach powyżej 100 mph przed dostawą drogowego. Tablica umieszczona na desce rozdzielczej każdego samochodu potwierdzone do prędkości, przy której rzekomo był napędzany, każdą etykietę z podpisem obu Wade Morton lub " Ab " Jenkins. Prawda o tej sprawie wydaje się, że choć wszystkie były Speedsters bez wątpienia stanie polewa 100 mph, nie więcej niż jeden samochód w pięciu faktycznie testowana. Największa
Speedster trzeciej generacji zostało przeniesione bez zmian w 1936. To coś jak skompilowany 70 rekordów prędkości w okresie dwóch lat od jego produkcji, niezwykłą wydajność dla $ 2.245 samochodów. Buehrig że około 600 z tych potężnych maszyn zostały zbudowane, choć historycy Auburn teraz umieścić numer na około 180; mówi się, że stracił pieniądze na Auburn każdego z nich. Ale, że nie może brać pod uwagę wartość reklamową Speedster przyniósł do Auburn. Największa
Sprzedaż chleba z masłem sedanów Auburn były niepewne, jednak bez wątpienia w dużej mierze dlatego, że
