1962

gaźnika. Athree manualną skrzynią biegów została wyposażona w standardzie, ale buyersoverwhelmingly zamówić Hydra-Matic, opcja $ 231,34. Największa

Grand Prix, którego moc do masy stosunek był prawie dziewięć procent lepiej niż Thet-ptaka, chwalił zespół zasilający wystarczająco silne, zgodnie z Motoru
, rzucić to dwu- ton samochodowe od 0-60 mph w osiem sekund flat.The stoi ćwierć mili trwało 17,2 sekundy, przy prędkości pułapkę 85miles na godzinę, a maksymalna prędkość wyniósł 103,4 mph. Największa

© 2007 .Pontiac rozpoczęła Grand Prix - oczyszczonym się Catalina z kubełkowe fotele - dla 1962.Forthose którzy chcieli nieco większą wydajność, Pontiac chętnie dostarczane A318-konny Tri-Power (trzy dwa gaźniki beczki) wersji thesame V-8. Krok naprzód, który przyszedł Trophy wysokiej klasy V-8, dobre dla 333 koni mechanicznych z czterema baryłkę węglowodanów i 348 koni mechanicznych z Tri-Power. Największa

thelast zatrudniała cieplejsze cam i wyższy współczynnik kompresji (10,75 versus10.25: 1) i rozwinął imponującą 430 lbs /ft momentu obrotowego przy 3200 rpm.And dla entuzjastów, cztery-on-the-floor manualna skrzynia biegów zrobiłem to dla opinii liście opcji, w cenie tak samo jak Hydra-Matic. Największa

Althoughbuyers szukając oszczędności paliwa było mało prawdopodobne, aby zakupy do GrandPrix, Pontiac mimo wymienionych dwóch wersji gaźnika beczki z the389 V-8. Dostępne tylko z Hydra-Matic, został wyceniony na zaledwie 230 koni mechanicznych przy 4000 obrotów na minutę, ale opracowany satysfakcjonujące 380 lbs /ft momentu obrotowego przy low2,000 obr. Największa

Dowiedz się więcej o 1962 Pontiac Grand Prix na następny strona. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

Klasyczne Samochody na

mięśni Samochody na

sport Samochody na

New Car Szukaj Największa

Samochód Szukaj

Największa 1962 Pontiac Grand Prix Największa Według standardów czasu, 1962 Pontiac Grand Prixdidn't się szczególnie tanie. Z ceną bazowej $ 3.490, to koszt 141 $ więcej, w rzeczywistości, nie większej Bonneville dwudrzwiowego sztywnego dachu.

Na theother strony, Grand Prix stickered na solidny mniej niż TheBase Thunderbird $ 831 - flagowy Forda, ale przeprowadza więcej standardequipment, więc różnica nie była aż tak wielka, jak mogłoby się na pierwszy Największa haveseemed

. Większość kupujących Grand Prix ładowane theircars z takich udogodnień, jak Hydra-Matic (88 procent), klimatyzacja, wspomaganie k

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]