wymienić również szyby z szyby dodano również produkcja i małe cabrio. Monte Carlo został użyty w tej konfiguracji przez rodzinę Cole aż do tragicznej śmierci Ed Cole w 1977 r smoleńska. Wdowa przekazał terenówkę do San Antonio (Teksas) Muzeum Transportu, gdzie spędził kilka lat w magazynie. Największa
Gdy Teksas Science Center Automotive Kolekcja została zamknięta w 1994 roku, jego inwentarz został zlikwidowany przez aukcję Christie. Na prestiżowej sprzedaży Pebble Beach, Monte Carlo pobrane prawie 60.000 $. Według Christie, obecny właściciel chce zachować anonimowość. Największa
Mamy jeszcze jedną permutacji Pontiac Tempest pokazać. Na następnej stronie, można dowiedzieć się o lekkiej Super Obowiązków Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
Pontiac wydawało się ustalone w celu dostosowania ich Tempest spełnić tylko o potrzeby motoryzacji , Następna w kolejce była Obowiązki Pontiac Tempest Lekki Super, mające konkurować na paskach drag Ameryki. Największa
W 1963 roku, drag racing Super Stock był stałym zjawiskiem motorowych, zdobywając uwagę zawodników, widzów i producentów zarówno który chciał być w stanie powiedzieć ostatecznie, który stworzył najszybszy samochód dookoła. Choć Pontiac zaczął latach sześćdziesiątych silnie z programu obróbki Super Duty i fabrycznie wbudowanym SD Catalina i Grand Prix samochodach wyścigowych, konkurs został stwarzające poważne zagrożenie, szczególnie Dodge i Plymouth. Ich silniki potężny 426-cid wyścig głowy klina i organy lekkie zaczęły się ukraść grzmot Pontiac. Największa
Pontiac początkowo odpowiedzieli na 200- do 300 funtów wagi kary Super Dutys poniesione przez oferowanie panele nadwozia z aluminium. Program odchudzania zakończył się w budynku Catalinas, że opisywany duże otwory wywierc
