Ceny wzrosły tylko $ 100 lub tak, znacznik baza teraz czyta $ 4.674. Ale choć Tornado pozostał jako śmiały, krzepki, i piękne, jak wcześniej, niepokojąco 1967 sprzedaż spadła do około połowy 1966 r sumie, spadając do około 21,800 (w tym zaledwie 1,77 tysiące standardowych modeli). Riwiera spadła również w tym sezonie, choć nie tak dużo (około 43.000), a T-Ptak zyskał znacznie, idzie w górę o około 9000 jednostek na siłę jej zupełnie nowego projektu z 1967 r. Największa
Na następna strona, dowiedzieć się o Oldsmobile Tornado od 1968 do 1970 roku
Aby uzyskać więcej informacji na samochody, patrz: Największa
Oldsmobile zaplanowała ciężki lifting dla jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciuosiem Tornado, i to trochę pomogło w załamanie sprzedaży. Produkcja wzrosła do blisko 26.500. Główne prace stylizacji pojawiła się na froncie, o pełnej szerokości zderzaka /kratę z krótkim pionową przegrodą. Reflektory nadal ukryte, ale zamiast obracać się z nosa były teraz stałym, zamontowany za atrapy sekcjach krata, że podniesione w górę, kiedy lampy były włączone. Po raz kolejny, były drobne szczypie podwozie sprawiają, że jazda bardziej bujna Największa
Chociaż nie jest przeznaczony do samochodu wydajności, Tornado został zmieciony nieco w quot dywizji &;. Dr. Oldsmobile " kampania 1968 Standard silnikowy został zaktualizowany do nowej silnikiem 455 cali sześciennych, która odbyła się w tym roku w całej 425 składzie Olds. Został wyceniony na 375 koni mechanicznych w Toro. I nie było możliwości silnika raz pierwszy. Wymieniony jako W-34, przyszedł ze specjalnym wałkiem rozrządu, sprężyn zaworowych, poddanych obróbce cieplnej w zmodyfikowanej dystrybutora i ograniczenia systemu niskiej podwójnego wydechowego, dobry dla znamionowej 400 KM. Największa
Życie samochodów
testowane W-34 maja 1968 roku do jej wydania, raportowanie maksymalną prędkość 123 mph i " najlepsze " Zużycie paliwa tylko 12 mpg. Powiedział redakc
