W celu ulepszenia na już dobrego, tegoroczny Cougar był niewiele się zmieniły. Boczne światła obrysowe zostały dodane za federalnego dekretu, jak było Wypukłe, trójramienną kierownicę z widocznym piasty bezpieczeństwa, zastępując płaski pojedynczy-bar jedna tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt siedem Mercury Cougar projektowania. Największa
© 2007 .Powierzchnia Mercury Cougar w 1968 roku pokazał kilka prowadzenia changes.In z " im więcej tym lepiej " Postawa ery, jednak nie gotować LM partii nowych opcji podczas tasowania wykończenia i wyposażenia standardowego. Nadal dostępne były hamulce mocy z przodu tarcze zamiast bębnów, " Whisper-Aire " Odżywka, kontrola prędkości (tylko z automatyczną), urządzone stalowe koła, Tilt-Away kierownicy (kolejny wyciąg z T-Ptak), " Oxford " Pokrycie dachu winylu, różnych odbiorników radiowych (w tym jeden z 8-track magnetofonu), Sports Konsola z dodatkowym przechowywania szafki, a podstawowy pakiet obsługi. Wybór silnika zwiększona do sześciu, chociaż nie były dostępne w tym samym czasie. Na początku sezonu, 289 tymczasowo zrezygnował z władzy na rzecz podstawy nowej 302 Fomoco-cid V-8, pogłaskał małą bloku przeznaczonym do nowych norm emisji federalne, które miały wpływ w tym roku. Ocenione na 210 koni mechanicznych, to był jedyny +1968 młyn dostrojony do regularnego gazu (9,0: 1 kompresji). Największa
© 2007 0,1968 Mercury Cougar reflektory schował się za drzwi flip-up przycięte dopasować kratkę.
W połowie roku 289 powrócił z niższej kompresji i pięć mniej koni, z dwóch beczki 302 zarezerwowane dla XR-7 i samochodów wyposażonych w ekstra-Decor Opcja kosztów Grupy. Dostępny przez cały rok, zarówno dla standardowych i XR-7 modeli był cztery lufy 302 o mocy 230 koni mechanicznych.
Następnie przyszedł parę 390S, jeden powtórki z poprzedniego urządzenia GT, ale w pięć dodatkowych koni, z drugiej wersji produkuje dwie beczki 280 koni mechanicznych. Największa
W odpowiedzi na rosnące " " samochodu mięśni; Zjawisko, LM dał Cougar silnik potwór po raz pierwszy, korporacyjnej 427-cid big-blok V-8, znany z samochodów pełnowymiarowych firmy. Cztery beczki z węglowodanów i 10,9: 1 kompresji, został wyceniony na 390 konserwatywnie mocy i ogromnej 460 lbs /ft maksymalnego momentu obrotowego. Jedyny haczyk to, że trzeba było zamówić równie nową Cougar GT-E, aby je zdobyć. Pod wieloma względami, 1968 Mercury Cougar GT-E był Cougar w najlepszym wydaniu.
