© 2007 .Dan Gurney działania w czasie kampanii 1967 roku Trans-Am Mercury Cougar jest. Największa
Mustang była klasa sama w sobie na 1965-1966, a wygrał inauguracyjny sezon Trans-Am ręce w dół. Wiedząc, że kilka dobrze umieszczone wygrywa, a nawet uchwycenie Championship Series pomoże tylko sprzedaż, LM postanowił polu fabrycznie wycofał oddział dla swoich nowych Cougars student drugiego sezonu TA. Największa
Zespół zamontowany był imponujący, a Cougar stał szansę na wygranie 1967 mistrzostwa wprost. Tak się nie stało, ale samochody nie dobrze dla nowego modelu w swojej pierwszej kampanii. Dlaczego więc LM wyciągnąć Cougar od obwodu Trans-Am po pierwszym roku? Niektórzy obserwatorzy uważają, że miał LM trwało przez drugiego sezonu, Mercury Cougar nie tylko pojawiły numer jeden, ale by na nowo jedną z najbardziej ekscytujących wyścigów w amerykańskiej serii. Nigdy nie może zrozumieć, rozumowanie LM, ale wracając do początku będzie przynajmniej podać kilka faktów. Leo C. Beebe, mózgiem Forda 1-2-3 wykończenia w Le Mans w 1966 roku, przeniósł się do Lincoln-Merkurego w 1967 roku, rok Cougar trafić na rynek. Jego uwagi w tym czasie były trudne i do rzeczy: " Jeśli nie jesteś w wyścigach samochodowych, nie jesteś w branży motoryzacyjnej, a my jesteśmy w branży motoryzacyjnej, aż do naszych uszu "! Największa
Tak jak w przypadku kopii zapasowych swoich roszczeń, Beebe ogłosił, że samochód zapasów As Bud Moore został podpisany przygotować zespół Cougars za 1967 Trans-Am. Z słynny pilotażowej Dan Gurney jako kapitan zespołu i NASCAR weteran Parnelli Jones jak ołów kierowcą, było jasne, LM był poważny. Ładnie szlifowanie załogi został kierowca Ed Leslie. Było dobre i złe wieści, kiedy " Grupa II " Cougar otworzyła swoją kampanię na Daytona International Speedway na 4 lutego. Dobrą wiadomością było to, że Gurney zdobył biegun. Złą wiadomością było to, że zarówno on, jak i Jones zostali zmuszeni do wycofania się z wyścigu wcześnie. Leslie zakończył sezon hodowca kurtyna, ale się z punktów. Największa
© 2007 ". Dyno " Jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciuosiem Cougar zabawne samochód Don Nicholsona za wojny drag Krajowego Stowarzyszenia Hot Rod. Największa
To nijaka pokaz został powtórzony w Sebring na 31 marca, ale wtedy szczęście zespołu zmieniło. Gurney przyszedł do domu najpierw w Smithfield, Teksasie i Jones był tuż za nim. Peter Revson dołączył do zespołu w czasie do 30 wycieczce maja w Lime Rock,
