tapicerki tkaniny i ręcznie sterowane okno korby były standardem w 1961 Celnego Największa
Jeśli chodzi o spread-eagle wybitny ornament na masce, Hudson napisał w liście do listopada 2001 autor: " nawiasem mówiąc, orła. przywiązany do okapu z lat 60 został określony jako "Mt. Exmore. Ciągle czuję [Exner] gliniane unosić podczas gdy nasi modelarze pozwól mi nie do pomyślenia - faktycznie pracują na gliny - to duży związek nie-nie "! To było charakterystyczne " ", Ex, który był zawsze bardzo szczególności o jego cesarskich orłów. Z tyłu, wariant przedni zderzak był zatrudniony, z zastrzeżeniem, że " skrzydłami " były poziome. Tak jak poprzednio, dwie iteracje decklid spadzistym zaoferowano - zwykły, z długą kończącym formowania centralnego w uchwyt podnoszenia; i fantazyjne, o bardziej wyrafinowanej wersji opcjonalnej " Flight Sweep " decklid z jego domniemanych pokrywy zapasowe opony. Prostokątny, montaż drzwi paliwa nadzienie było poprawę w stosunku do bezsensownie nieeleganckie czapki okrągłe napędowego stosowanego wcześniej. Tylne światła były odpowiednio imponujące. Wypływająca z stożkowych gondoli blisko szczytów fin i rozszerzając znacznie poza płetwami, każdy czerwony w kształcie pocisku obiektyw został wyruszył przez " pływających " chromowany pierścień połączony z obiektywem o trzy osiowych żeberek, te najnowsze iteracji Imperial podpis " celowniku " tylne światła. Rooflines były również nowy, oparty na dach dachy Southampton baldachim 1957-1959. Ale zamiast iskrzenie po dachu do przeciwnego filaru, lekko uniesiona część płynęła się z każdego słupka C, a następnie do przodu do przedniej szyby. Nakreślone przez wyprofilowana formowania chrom i graniczy z szyną kroplówki, uzyskane podłużne obszary powyżej bocznych okien były koloru ciała w większości samochodów zapisać LeBaron, gdzie zostały zamontowane pa
