1.960 Imperial

unek do długiego wału, nagłe płetwy cesarskiej zostały zaprojektowane, aby zapewnić długą bodyside ten sam kierunek i cel. Aby spotęgować efekt, ochraniacze zostały rozszerzone 2,1 cali dalej, poza przednimi kołami, podczas gdy tylny zderzak został schowany 2.1 cali bliżej do tylnych kół. Na 226,3 cali, jednak długość całkowita pozostała taka sama jak w roku 1959. Wiele z stylizacji 1960 Imperial był dziełem bardzo utalentowanego projektanta i asystent kierownika o imieniu Fred studio Hudson. Bodyside był dość prosty, jego cechą wyróżniającą jest elegancko rzeźbione linii znak, że rozpoczął się reflektora lekko brwi i spadła do punktu o kilka cali nad tylnym zderzakiem. Autor wspomina zmarłego Bill Brownlie, szef Imperial Studio gdy modele 1960 i '61 były wykonywane, opisując z podziwem, jak Hudson i utalentowanych gliny modelarzy jak Jim Romeo pociągnął, że się. Linia charakter został podkreślony przez cienki, jasny formowania płynącej z brwiami reflektorów podczas dodatkowego wykończenia została ograniczona do dyskretnie progów i kół-lip listwy. Z przodu 1960 Imperial miał przedni zderzak w kształcie litery V, tak jak każdy inny produkt Chryslera w 1960 roku zaoszczędzić dzielny. Oczywiście, to było na wniosek Exner, który widział w kształcie litery V w drodze odchodzenia od reguły obowiązkowego poziomym pasku zderzaka. Na Imperial, z góry na boki zderzaka " skrzydłami " owinięte wokół siebie z przednimi otworami kół. Oni jednak nie, spotykają się w centrum; Zamiast tego, zostały oddzielone przez cienką pasku poziomym tworzących górną część obudowy licencjonowany płyt. Nad zderzakiem i pochylając się lekko do tyłu, było pięknie teksturowane odlewany kratka ustawione równo z obu krawędzi dłuższej kaptura i boki błotników. Krata była " podpisała " po stronie kierowcy przez Imperial skryptu. Krata była poprawa w stosunku do twardej ręki " kostki lodu tacy " element, stosowany w roku 1959. Ale, prawdę mówiąc, nie Imperial kratka kiedyś zupełnie ten sam obecności komendanta jako podzielonej Pole wyboru z 1955-1956. Niestety, ten potencjał cue podpis został wrzucony na bok, pozostawiając Imperial stylistów wymyślać coś nowego, co roku. Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

Przewodnik Konsumenta: New Car Szukaj Największa

Przewodnik konsumenta: Samochód Szukaj
Imperial Estetyka Największa przodu zakończyć '60 Imperia

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>