1967-1968 Imperium porzucił oddzielny budowę ciała i ramki na dobre. Pozornie, powodem był technologiczny. W roku 1967, Chrysler argumentował, metody izolacji i izolacja akustyczna stały się tak zaawansowane, aby korzystać z odrębnego organu niepotrzebne. Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Ogromne usprawnienia techniczne rzeczywiście miały miejsce, co pozwala skomputeryzowane testy warunków skrajnych w jednostce nadwozie /podwozie przed jego budowy. Jako bonus, zredukowano także unibody średnią wagę 100 funtów lub więcej. Imperial z 1967 roku, podała spółka, to jeśli coś ciszej i płynniej niż 1966
Kolejnym istotnym powodem dla zmiany techniki budowlanej był głową: To było na pewno tańsze zbudować Imperialnych unibody z Chrysler osłonki wewnętrznej, chociaż w nieco dłuższym rozstawu osi. Największa
W wyniku tego podstawowego zmiany modeli 1967 są wszystkie nowe i całkowicie odnowiony. Nowa kratka z widocznym tabliczce znamionowej towarzyszyły ostre przednich błotnikach, które mieści świateł postojowych. Reflektory pozostał zintegrowany z kratką. Były pionowe zderzaki tylne i quot; linie poziome i charakter " wzdłuż bodysides. Rozstaw osi zszedł dwa cale do 127.
Sprzedaż nie odebrać, ponad 17.000 w 1967 roku i 15.000 w 1968 roku wzrosły również ceny, hardtops Korona przekraczającej $ 6,000 bazę po raz pierwszy. Aby zrekompensować, przywrócono Crown Imperial czterodrzwiowego sedana kolumnowa, która rozpoczęła się około $ 5,400. Kabriolety pozostał, ale ledwo: produkcja tylko 577 w 1967 i 474 w 1968 roku, ostatnim dla Imperial miękkim dachem Największa
kontynuacja niezdolność Imperial dent udziału w rynku Cadillac /Lincoln spowodowane zarządzanie przemyśleć swoje podejście. i dokonać daleko idących decyzji. Do 1969 roku i później, Imperial podzieli zewnętrzne sheetmetal z Chryslerem. Największa
W 1968 Imperium, w międzyczasie, były tylko nieznacznie zmieniła się od 1967 roku funkcje zawarte nowa krata, że przedłużony wokół przedniej należy ująć parking i światła doświetlające zakręty , podwójne listwy na niższych bodysides i boczne tylne światła markerów (obecnie wymagane przez prawo). Wąskie pasy farby były stosowane wraz beltline na wszystkich modelach. 440 V-8 pozostały standard, z podwójnym wydechu /typu snorkel, że wzmocniony opcji wyjście od 350 do 360 KM. Największa
Dowiedz
[1] 