Największa 1962 Ford XL Największa cenie zaledwie kilkaset dolarów Galaxie 500 powyżej jej odpowiednik, wiadro Użytkowników Ford XL był dobry interes pod każdym względem, i kupujący szybko go rozpoznać, pęknięcia na ponad 42.000 debiutu " 19621/2 " modele. Poza XL było odróżnić od normalnego Galaxie 500 tylko znaczek na tylnej klapce wlewu paliwa specjalny panel, id równoległoboku emblematy na tylnych błotnikach i, na hardtops, duże grzebienie Ford na dachu panele żagla lub C-kolumny.
Ford starał się wokół zasad NASCAR do wyścigów samochodów seryjnych z przykręcane Starlift hardtop do 1962 Galaxie kabriolet Największa
Duże różnice były w środku, gdzie XL przedstawiony konsoli pomiędzy indywidualnym ". buckety " przednie fotele. Siedzenia były pianki podwieszany i miał głębokie fałdy urządzone z chromowanym wykończeniem mylarową podobny. Wyglądali miękkie, ale były naprawdę na twardej stronie. Największa
Tylna kanapa była " wiadro stylu, " z oparciem karbem w środku wyczyścić kratkę głośnika radiowego. Na górze konsoli był wzmocniony podłokietniki, który podwoił jako pokrywa do przedziału do przechowywania dodatkowego.
Przed tym było duże chromowane wykończenia płyty wokół transmisji - automatyczne lub, w niektórych silnikach, nowo Borg-Warner dostępnych instrukcji czterobiegową - i przełączników dla opcjonalnych podnośniki szyb mocy. Panel w kolorze nadwozia instrumentem nosili emblemat XL, ale był poza tym takie same jak w innych dużych Fordów. Największa
panele drzwi wewnętrzne zostały przycięte w mylar dostosowania do siedzenia i przewożone lampki sufitowe z czerwonymi i jasnych obiektywów. Pedały zostały ubrane w chromie. Z reklamowanym cennika bazowego $ 3.108, hardtop XL kosztuje tylko 434 $ więcej niż jego sześciocylindrowym, trzy prędkości Galaxie 500 odpowiednik. To był dobry interes pod każdym względem i kupujących szybko go rozpoznać, pęknięcia na 28,412 i 13,813 kabrioletów hardtops za rok modelu. Że przyszedł do prawie sześć procent big-1962 produkcji samochodów Forda imponującym showing.Learn o zmianach dokonywanych w Ford XL w 1963 roku na na
