pomijany fakt o wielkim 1965 Ford jest, że mimo bardziej stonowanym wyglądzie, to odbywa się podział jego najlepszej w historii roku, w konkursie NASCAR. Ford wygrał 48 z zaplanowanych 55 imprez z jego modelu full-size, co było nie lada osiągnięciem biorąc pod uwagę, że zasady spór przechowywane fabryce Dodge i Plymouth zespoły się przez większość sezonu i że te i inne marki były już reprezentowane przez półproduktów. Mimo to, nie była najwyższa wyścigowa Forda planowania w dużym samochodem do 1965 roku, a tegoroczny XL odzwierciedla zmiany rynku dla mniejszych gorących samochodów. Anulowanie hardtop sedan ponownie opuścił podserii z zaledwie hardtop coupe i kabriolet. Linia dachu tego ostatniego tematu slantback nadal, co przyczyniło się do zwycięstwa Forda smugi na supertracks ale było przypadkowe tylko w salonie.
Oprócz zmian wspólnych z jego linemates XL był niemal tak samo jak przedtem, ale teraz upstaged po raz pierwszy przez nowego lidera linii, limuzyny, jak Galaxie 500 LTD. Oferowane jako dwu- i cztero-drzwiowy hardtop z pluszowych wnętrzach ławka siedzeniem, LTD została promowana jako ". Ciszej niż Rolls-Royce " Największa
1965 Ford dach coupe.The XL XL, z drugiej strony, prawie nie ułatwiona w ogóle. Wynik był do przewidzenia. Choć ceny pozostał praktycznie taki sam, wyjście XL spadł 57 procent w 1965 roku do 37,990 jednostek i zaledwie 3,9 procent całkowitej produkcji big-Ford. Natomiast LTD zobaczył prawie trzy razy, że głośności, znaczna 105,726 jednostek. Największa
Tymczasem Chrysler Corporation odwrócił się " Standard " 1962-1964 Dodge i Plymouth do półproduktów w tym roku, głównie za pomocą prostej zmiany nazwy. Dostępny z siedzeniami i silników aż do 426 kostek, " nowej " Dodge Coronet i Plymouth Belvedere tylko rosło w szeregi sportowców półproduktów. Największa
Mimo tendencji do gorących pośredników wag i tańszych luxurybiggies, nie było jeszcze miejsce dla wydajności pełnowymiarowy machines.And rzeczywiście, nie było wiele do powiedzenia na zakup in1965 427 Ford XL. Największa
Life Magazine samochodów
testowane hardtop dużym bloku. Mimo złamanego szoku i othersuspension problemów i bez specjalnych opon prep silnika lub sztuczka itmanaged 4,8 sekundy w mph perspektywie 0-60 oraz średnio 14,9 sekund at97 mph w stałym ćwierć mili-rzeczywistym " Stoplight drag "
