Z perspektywy czasu, powinien mieć donebetter. Ciężki do przeszczepu blach zewnętrzna wszystkich dużych Fordów broughtcurvier konturów rodzaju GM został popularyzującą. Niestety, to także przyniósł trzy zbędnych cali długości, jak Ford nowjoined tendencję do coraz większe wielkie cars.Two-doorhardtops nosił wyraźne coupé linią dachu, z bardzo szerokim C-pillarsand odpowiednio mniejszych bocznych tylnych okien w wersji LTD inkeeping jej więcej formalna powietrza. 7-litrowy został zdegradowany do optionpackage za co się teraz po prostu o nazwie XL, niedawno rozwiedzionej z theGalaxie 500 serii. Największa
W środku było ładnie odnowiony, przycięte w dół consoleand płaskie, banalny fotele kubełkowe. Power-drużyny powrócił jako beforeexcept do V-8 352, który został honorowo emeryturze. Największa
XL oraz wszystkie duże Fordy podniósł curvier, GM-jak kontury w ciężkich zewnętrznej przerobić skóry dla 1967.Cruise-O-Matic, wciąż standardem, został zaktualizowany „ Selectshift ” Ford żargon dla aselector kwadrancie rozmieszczone, aby umożliwić ręczne przytrzymaj lub wybór firstand drugiego biegu dla hamowania silnikiem lub zippier przyspieszenia. Największa
Wiele zmian zostały wprowadzone do XL w 1968. Dowiedz się, w jaki sposób pomógł podnieść zainteresowanie w samochodzie . na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1968-1969 Ford XL Największa Więcej rozległe zmiany wyświęcony dla roku 1968, kiedy big-Ford ponownie przekształconego gięcie małpa GM i do rsquo; s “ butelka Coca-Coli ” przyjrzeć się bliżej. Wszystkie modele również podniósł poziome reflektory quad. Na XL i LTD były ukryte za panelami flip-up na zewnętrznych końcach kratki, która składała się z małych, wąskich prostokątów.
sedan hardtop coupe wrócił do LTD i Galaxie 500 serii, a drugi był oferowany wraz z XL w stylu fastback, w zasadzie w 1967 roku linię dachu o krótszych bocznych tylnych okien. Największa
Pełna hardtop coupe fastback w XL i Galaxie 500 Tapicerka przybył do 1968. Dwa zmian sprzętu nie tylko odzwierciedla XL ’ s spada popularność, ale wydawało się to przyspieszyć celu. Po raz pierwszy, standardowy układ napędowy nie był V-8 i automatyczne ale sześciocylindrowy silnik i trzy-biegowa manual
