Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, patrz:
1964 Ford Największa
1964 Fordy grał z wielkim uznaniem krytycznego i popularnego. Cały jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt czterech linii został nazwany Motor Kierunek Największa 's " Samochód Roku " na " koncepcji Całkowita wyniki oparte na wysokiej testowania wydajności w otwartym konkursie ". W pełnowymiarowe samochody otrzymał kolejną reskinning i wystarczająco dużo udoskonaleń, aby je prawdopodobnie najwspanialsze Fordy lat sześćdziesiątych. Największa bardziej aerodynamiczne Ford Galaxie wyszedł z modelu Shuffle do 1964 roku Plenery były inspirowane przez wielu aerodynamicznie stylu pokazują wozy okresu, szczególnie Torino, który stał się wzorem w sobie w 1968 roku Joe Oros Forda główny stylista w tej epoce, przypomina, że rok Ford i Merkury " zmienił kapelusze "; czyli projekt trafi stać Ford nastąpiło Merkury i planowane Merkury stał się Ford. Oros nie jest pewne roku, ale 1964 jest prawdopodobna możliwość. Największa Największa Taillights pozostał okrągły, ale zostały zatopione na ostro krawędziach tylnej zatoce. Oros i stylista John Foster podkreśliło, jak trudno było zachować tylne światła okrągłe, ale ich co roku wyglądają inaczej. W 1965 roku Ford zrezygnował, będzie prostokątne tylne światła dla swoich pełnowymiarowych samochodów (za wyjątkiem taniego Ceł, które nosili soczewki okrągły w prostokątną ramką). Tak więc głównym tematem stylizacji Forda z powrotem do 1952 roku randki w końcu na emeryturę. Największa Największa niski czynsz 300 z 1963 roku stała się seria Custom w 1964 roku, z podstawą Galaxie ostatnich lat przechrzczony niestandardowej 500. Galaxie 500 i XL-back hardtops wycięcie dwudrzwiowe zostały wykreślone z katalogu, a hardtops czterodrzwiowe przyjął wygląd udanej Sport Hardtop dachu. Nawet okna z powrotem na sedanów - takie jak dwa-drzwi Galaxie 500, który wydał swój ostateczny wygląd w linii -. Miała na racier prowizji Największa Silniki pozostały niezmienione, z wyjątkiem 352, który podniósł węglowodanów cztery beczki i dodatkowe 30 koni mechanicznych. Cruise-O-Matic jest teraz standard transmisji na xls i Fordomatic nie jest już dostępna była na k
