Wraz z wysokich not przyszedł niskie te , Elite Samochód był głośny w środku, z co trochę zamieszania mechanicznej pozornie trafia do kokpitu. Nikt w Lotus najwyraźniej wiedział nic o tłumiącymi lub wyeliminowanie niepożądanych szumów, zwłaszcza symfonii, które pochodziły z ostatniej jazdy, które zostało przykręcone bezpośrednio na samej monocoque bez amortyzacji gumy. Wentylacja była nieco ubogiego żartu, też. Kształt drzwi zapobiec okna z pleksi, które zostały wygięte w obu płaszczyznach, przed wycofaniem, tak aby uzyskać dowolną ilość powietrza do kabiny musieli być całkowicie usunięte. Która wezwała do pewnego poziomu odwagę w Wielkiej Brytanii ’ s mokro i przewiewnego klimat. Największa
Największa
Największa
Największa Aby uzyskać więcej informacji na 1959-1963 Lotus Elite klasycznych samochodów sportowych, przejdź do następnej strony. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1959, 1960, 1961, 1962, 1963 Lotus Elite Projekt Największa
Nawet w Kalifornii, że porozumienie było prawie idealne. Theseshortcomings zrobić jeden cud dlaczego żyjący 1959-1963 Lotus Elity są teraz tak wellloved przez ich właścicieli, dlatego od czasu do czasu przykazuję wysokie ceny, andwhy są nostalgią, jak patrzył na bardzo ważnych odskocznia w Lotus ’ Kompleks Historia Największa
Elite nie tylko finedesign w sobie, ale jest opisywany wiele Lotus „. Firsts &rdquo.; Dodano toits jako pierwszy monocoque z włókna szklanego, jest fakt, że to alsothe pierwszy specjalnie zaprojektowane Lotus road samochód i pierwszy Lotos besold ze stałego organu hardtop coupe. Sam projekt jest wellworth studia. Pamiętaj, że kiedy Elite został stworzony w 1957 roku, thecontemporar