niezależnym zawieszeniu z przodu w tej konfiguracji, przednie koła mogą poruszać się niezależnie. Macpherson rozpory, opracowany przez Earle S. MacPhersona z General Motors w 1947 roku, jest najczęściej używanym systemem przednie zawieszenie, zwłaszcza w samochodach pochodzenia europejskiego. Największa
kolumny MacPhersona łączy amortyzator i sprężynę cewki do jedna jednostka. Zapewnia to bardziej zwarty i lżejszy system zawieszenia, który może być stosowany w pojazdach z napędem na przednie koła. Największa fot Honda Motor Co., zawieszenie Ltd.Double wahacze na Honda Accord 2005 Coupe
zawieszenia dwukrotnie wahaczy, znany również jako A-zawieszenie ramienia, to kolejny popularny rodzaj przodu niezależne zawieszenie. Największa
Chociaż istnieje kilka różnych możliwych konfiguracji, ten projekt zazwyczaj używa dwóch wachaczy zlokalizować w kształcie koła. Każdy wahacze, które ma dwie pozycje mocowania do ramy i jeden na kole, nosi amortyzator i sprężynę cewki do pochłaniania drgań. Podwójne wahacze zawieszenia pozwala na większą kontrolę nad kątem pochylenia koła, który opisuje, w jakim stopniu koła pochylania i na zewnątrz. Pomagają także minimalizować rolki lub kołysać i zapewnienie bardziej spójnego czuć kierownicy. Ze względu na te cechy, zawieszenie podwójne wahacze jest powszechne na przednich kołach większych samochodów Największa
Teraz spójrzmy na kilka typowych tylnych zawieszeń
Rodzaje Zawieszenie:.. Tylny
wagony historyczne SuspensionsSixteenth wieku i wagony próbował rozwiązać problemof " czując każdy wybój na drodze " przez zawiesia tułów przewóz paski fromleather dołączonych do czterech stanowisk podwoziu, który wyglądał jak anupturned tabeli. Ponieważ organizm karetki został zawieszony thechassis, system stał się znany jako " zawieszenie " - Termin stillused dziś opisać całą klasę rozwiązań. Slung-bodysuspension nie był to prawdziwy system sprężynujący, ale umożliwiło natomiast bodyand koła wózka przenieść independently.Semi-ellipticalspring projekty, znane także jako koszyka źródeł, szybko zastąpiony theleather-pasek zawieszenie. Popularne na wagony, wózki i wózki, thesemi-eliptyczne były często używane zarówno na przedniej i rearaxles. Oni robili, jednak zazwyczaj pozwalają kołysać się w przód iw tył wysoki andhad centrum gravity.By że poweredvehicles czas ruszyć w drogę, inne, bardziej wydajnych systemów zrywając werebeing opracowane, aby wygładzić jazdy
