amortyzator jest w zasadzie pompy oleju umieszczone pomiędzy ramą samochodu i kół. Górne mocowanie szoku łączy się z ramą (tj masy zawieszonej), natomiast dolna mocowanie łączy się z osi, w pobliżu koła (tj wagi bez sprężyny). W konstrukcji podwójnych rur, jedna z najbardziej powszechnych rodzajów amortyzatorów górne mocowanie jest połączone z tłoczyskiem, które z kolei jest podłączone do tłoka, która z kolei mieści się w rurze wypełnionej płynem hydraulicznym. Wewnętrzna rura jest znana jako rury ciśnieniowej, a rura zewnętrzna jest znany jako rury rezerwowej. Rezerwy sklepy rur nadmiar płynu hydraulicznego. Największa
Gdy koła samochodu spotyka gulę w drodze i powoduje, że wiosną do cewki i rozwiń, energia sprężyny zostaje przeniesiony do amortyzatora przez górny górze, dół przez tłoczysko i do tłoka. Otwory perforacji tłok i umożliwić wyciek płynu przez co tłok porusza się w górę iw dół w rurze ciśnieniowej. Ponieważ dysze są stosunkowo małe, tylko niewielka ilość płynu pod dużym ciśnieniem, przechodzi. Spowalnia to tłok, który z kolei zwalnia sprężynę Największa
Amortyzatory pracować w dwóch cyklach. - Cykl kompresji i cykl wydłużania. Cykl sprężania następuje, gdy tłok porusza się do dołu, ściskając płynu hydraulicznego do komory poniżej tłoka. Cykl rozszerzenie zachodzi, gdy tłok porusza się w kierunku w górę rurze ciśnieniowej sprężania płynu w komorze powyżej tłoka. Typowy samochód lub ciężarówkę światło będzie miał większy opór podczas jego cyklu rozszerzenia niż jego cyklu sprężania. Mając to na uwadze, cykl kompresji kontroluje ruch nieresorowanej masy pojazdu, natomiast rozszerzenie kontroluje cięższe, sprężynowym wagi Największa
Wszystkie nowoczesne amortyzatory są wrażliwe na prędkość. - Tym szybciej porusza się zawieszenie, bardziej Odporność amortyzator zapewnia. Pozwala to na dostosowanie się do wstrząsów warunkach drogowych i kontrolować wszystkich niechcianych ruchów, które mogą wystąpić w pojeździe będącym w ruchu, w tym odbiciu, kołysać się, hamowania i przyspieszania nurkowania squat. Największa
Największa
Największa amortyzatory: Struts i Anti-Sway Bars
Wspólna amortyzatora konstrukcja
Kolejna wspólna struktura tłumienia amortyzatora jest - w zasadzie amortyzator zamontowany wewnątrz sprężyny śrubowej. Rozporki spełnia dwie funkcje: dostarczają funkcji tłumienia, jak a
