Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> pod maską >> zawieszenie kierownicy >>

Jak Zawieszenia samochodów Work

zez cały 1940 i 1950, Bell Auto oferowane spadła osi rury, że opuścił wóz pełne 5 cali (13 cm). Osie zostały zbudowane z rur gładkich, stalowych rur i zrównoważonej siły z doskonałej aerodynamice. Powierzchnia ze stali akceptowane również chromowanie lepiej niż kute osi I-beam, więc gorące rodders często preferowane za ich walory estetyczne, jak również. Największa

Niektórzy entuzjaści Hot Rod, jednak twierdził, że sztywności rury osi i Niezdolność flex zagrożona, jak obchodzić stresów jazdy. Aby to pomieścić, gorące rodders wprowadził zawieszenie na cztery bar, za pomocą dwóch punktów mocowania na osi i dwa na ramie. W każdym punkcie montażowym, samoloty stylu oczkowe pod warunkiem, dużo ruchu na wszystkich kątów. Rezultat? System czterech barek poprawiła, jak zawieszenie pracuje w różnego rodzaju warunkach jazdy. Największa

Największa

Największa zawieszeniem systemu Bose Największa Fot BOSEBose® Moduł przedniego zawieszenia

doszło do rozszerzenia i ulepszenia obu sprężyn i amortyzatorów, podstawowa konstrukcja zawieszeń samochodowych nie uległa znaczącej ewolucji na przestrzeni lat. Ale wszystko to się zmieni wraz z wprowadzeniem nowiutkim zawieszenia projektu stworzone przez Bose - tym samym Bose znana z innowacji w technologii akustycznych. Niektórzy eksperci idą tak daleko, aby powiedzieć, że zawieszenie Bose jest największy postęp w zawieszeń samochodowych od wprowadzenia zupełnie niezależny projekt. Największa

Jak to działa? System Bose wykorzystuje liniowy silnik elektromagnetyczny (LEM) w każdym kole w miejsce konwencjonalnej konfiguracji szok i-wiosennym. Wzmacniacze dostarczyć energię elektryczną do silnika w taki sposób, aby ich siła jest regenerowana z każdego ucisku systemu. Główną zaletą jest to, że silniki nie są ograniczone bezwładności właściwej konwencjonalnych tłumików płynów na bazie. W wyniku tego, LEM może rozciągać się i ściskać przy znacznie większej prędkości, eliminując wszelkie drgania w kabinie pasażerskiej. Ruch kierownicą może być tak dokładnie kontrolowane, że ciało z samochodu pozostaje poziom niezależnie od tego, co się dzieje w koło. LEM może także przeciwdziałać ruch ciała samochodu podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, dając kierowcy poczucie większej kontroli. Największa

Niestety, to przesunięcie paradygmatu zawieszenie nie będzie dostępne aż do roku 2009, kiedy to będą oferowane na jednym lub kilku luksusowych samochodów wysokiej klasy. Do tego czasu, kierowcy będą musieli p

Page << [11] [12]