jako wirnik porusza się w obudowie, na trzy komory, utworzony przez zmianę wirnika rozmiar. Ta zmiana wielkości wytwarza akcję pompowania. Załóżmy przejść przez każdy z czterech suwów silnika patrząc na jednej stronie wirnika. Największa Intake
Wlot faza cyklu rozpoczyna się, gdy wierzchołek wirnika przechodzi przez wlotowy. W tym momencie, w którym otwór wlotowy jest odsłonięta do komory, wielkość tej komory jest zbliżona do minimum. W miarę przesuwania wirniku, poza otwór wlotowy, objętość komory rozszerza się mieszaninę powietrze /paliwo do komory rysunku. Największa
pik wirnika przechodzi przez wlotowy, że komora jest uszczelniona, a rozpoczyna się ściskanie . Największa Compression
Gdy wirnik kontynuuje swój ruch w obrębie obudowy, przy czym objętość komory zmniejsza się, a mieszanina powietrze /paliwo zostaje ściśnięta. W czasie, gdy twarz wirnika uczynił go wokół do świec zapłonowych, objętość komory jest jeszcze blisko do minimum. To jest, gdy zaczyna się spalanie. Największa spalania
Większość silniki rotacyjne mają dwie świece zapłonowe. Komora spalania jest długi, aby płomień rozprzestrzeni się zbyt wolno, jeśli było tylko jedną wtyczkę. Gdy świece zapalania mieszanki paliwo /powietrze, ciśnienie szybko tworzy, zmuszając wirnika ruchu. Największa
Ciśnienie spalania wymusza wirnika porusza się w kierunku, który sprawia, że w komorze wzrostu objętości. Gazy spalinowe w dalszym ciągu rozszerzać, przesuwając wirnik i wytworzenie siły, aż pik wirnika przechodzi przez wylot spalin. Największa Exhaust
Gdy pik wirnika przechodzi port wylotowy, gazy spalinowe wysokiego ciśnienia są swobodnie wypływać spaliny. Gdy wirnik nadal poruszać komora zaczyna się kurczyć, zmuszając pozostałych spalin z portu. Do czasu, gdy objętość komory zbliża się do minimum, szczyt wirnika przechodzi port dolotowy i cały cykl rozpoczyna się od nowa. Największa
fajną rzeczą obrotowego silnika jest to, że każdy z trzech twarzach wirnik jest zawsze działa na części cyklu - w jednym pełnym obrocie wirnika, będzie trzy uderzeń spalania. Ale pamiętaj, wał wyjściowy obraca się trzy razy dla każdego pełnego obrotu wirnika, co oznacza, że jest jeden skok spalania na każdy obrót wału wyjściowego. Największa różnice i wyzwania
Istnieje kilka cech określających które różnicują silnik rotacyjny z typowym s
