Można było przeczytać nasz artykuł o tym, jak działa chloranu sodu jako sposób na przechowywanie tlenu. Zwolnieniu tlen chloranu sodu przez ogrzewanie. Okazuje się, że tlenek azotu (N20) działa dokładnie w ten sam sposób. Podczas podgrzewania tlenku azotu do około 570 ° F (~ 300 ° C) rozdziela się na tlen i azot. Tak więc wtrysk tlenku azotu do silnika oznacza, że więcej tlenu jest dostępna podczas spalania. Ponieważ masz więcej tlenu, można również wstrzykiwać więcej paliwa, dzięki czemu ten sam silnik produkować więcej energii. Podtlenek azotu jest jednym z najprostszych sposobów, aby zapewnić znaczny wzrost konny silnik benzynowy do dowolnego. Największa
Podtlenek azotu ma inny efekt, który poprawia wydajność jeszcze bardziej. Gdy odparowuje, tlenek azotu stanowi znaczący efekt chłodzenia powietrza zasysanego. Po obniżeniu temperatury powietrza dolotowego, zwiększyć gęstość powietrza, a to zapewnia jeszcze więcej tlenu wewnątrz cylindra. Największa
Jedyny problem z podtlenku azotu jest to, że jest dość nieporęczne, a silnik potrzebuje dużo ono. Jak każdy gaz, zajmuje sporo miejsca, nawet jeśli skompresowany do cieczy. 5-litrowy silnik pracuje przy 4000 obrotów na minutę (RPM) zużywa około 10000 litrów powietrza na minutę (w porównaniu do około 0,2 l benzyny), więc zajmie ogromną ilość podtlenku azotu do prowadzenia samochodu w sposób ciągły. Dlatego samochód normalnie wykonuje tylko kilka minut, podtlenku azotu, a kierowca używa go bardzo selektywnie przez naciśnięcie przycisku. Największa
Więcej informacji na silniku samochodu, sprawdź linki na następnej stronie. Największa