1955 Chevrolet Truck modele Największa
1955 modeli samochodów ciężarowych Chevrolet oferowane imponującą sumę 75 " Zadaniowej " modele na 15 różnych rozstawów osi przeznaczonych do wszystkiego, od lekkiego dostawy do over-the-road ciągnięcia. Skupiamy się tutaj, choć będzie na linii lekkich mocy do jednej tony.
Przetworniki zostały rozłożone obficie w całym modelu zaplanowany. Seria 3100 ½-tonowe (w tym Cameo) były na standardowym rozstawem osi 114 cali. Samotny członkiem serii 3200 był pół-tonowy oceniane długo łóżko pickup, który podzielił swoją 123,25 cali rozstaw osi i cięższe boczne szyny rama z pickup w ¾-ton 3600 linii. Największa
beefiest od wszystko było pickup 3800-series. Wymienione w charakterze jeden ton, to jechał 135-calowy rozstaw osi. Nowy tylny błotnik w stylu zdobią te wszystkie ciężarówki (inne niż Cameo Carrier, oczywiście). Te większe błotniki miał naprzód frazesy i zostały zwieńczone WPR z zmarszczka, że naśladował rzeźbienie bodyside na kabinie. Ceny bazowe wynosiły od $ 1.519 na fender-side 3100 do $ 1.844 na 3800.
Zmiany obfitował w szeregach lekkich linii obciążeniach Chevroleta. 3100 i 3800 serii oba biorące furgon. Stawka-osobowe i platform modele były dostępne w wyborze ocen ¾- lub jeden-tonowych. Operatorzy z konkretnych potrzeb może wybrać z podwozia i-kabiny, podwozie i-kapturem i oferty podwozie-i-samochodowych w 3100, 3600 i 3800 serii, które zostały przeznaczone do wyposażenia w organach aftermarket specjalistycznych. Największa
Exclusive z serii 3100 był Suburban Carryall, kombi dwudrzwiowe oparty na korpusie panelu pół tony. Podmiejskie kupujący może wybrać pomiędzy dwoma bocznymi zawiasami drzwi panelowych lub dwuczęściową tylną klapę. Z środkowych i tylnych siedzeń w miejscu, podmiejskiej może pomieścić do ośmiu osób. Bodyside zagnieceń, które spływały z kabiny pobierającej trwała przez całą długość nowych organów podmiejskich i furgon. Największa
Chevrolet całkowicie zmienione ramy podwozia, gdy dzieje się od pierwszego do ciężarówek drugiej serii. Były rama została zwężona użytkownika: 26 cali szerokości z przodu i 46 cali między szynami z tyłu. 1955 ramka, z drugiej strony, miał idealnie równoległe siderails w widoku z góry. 34 cali całej na obu końcach Największa
Twarde osie zostały zachowane z przodu iz tyłu i używane wzdłużne r
