Dzięki Bogu za 1937 Międzynarodowym C-1 Pickup. Jak praktycznie reszty przemysłu amerykańskiego, International Harvester Company był w poważnych tarapatach w czasie Wielkiego Kryzysu z początku 1930 roku. Uważają, że w 1929 roku firma wyprodukowała ponad 50.000 samochodów ciężarowych, ale 1932 roku, że łączna spadła do około 17400 Największa
Jedną ze strategii IH przyjęte w celu zwiększenia sprzedaży w tych mrocznych czasach było wejść na rynek lekkich. - -. strategia, która ostatecznie wyprodukować udany jeden tysiące dziewięćset trzydzieści siedem International C-1 Pickup Największa
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Presja czasu i napięty pieniędzy pracował przeciwko tworzeniu nowego projektu od podstaw. Odpowiedź przyszła od Willys-Overland. W bardzo niestabilnej sytuacji finansowej i chętni, aby zwiększyć sprzedaż swoich lekkich ciężarówek, Willys produkowane zmodyfikowaną wersję jej 1/2-tonowych C-113 pickup i ciężarowych, które Międzynarodowy Panel sprzedawany jako D-1. Choć zbudowany w Willys "Toledo, Ohio, rośliny, D-1 Zastosowano własną chłodnicy i maski silnika stylizacji i używane na większą wyporność wersję sześciocylindrowy silnik C-113 w. Największa C-1s vee'd kratkę dał mu wygląd up-to-the-minute. Największa
D-1 spełniał swoje przeznaczenie dobrze. Dzięki 12.200 jednostek, kalendarz roku 1.933 produkcja ciężarówek Międzynarodowych szczycie 30.100. Ale z Willys-Overland Największa
Teraz w stan upadłości i jego zdolności do zaspokojenia potrzeb międzynarodowych jest niepewna, IH zwrócił się do następcy własnej konstrukcji. Największa
Na powierzchni, Międzynarodowy C-1 Pickup został zupełnie nowy wózek. Kabina stylizacji była bardziej zaokrąglona na rogach, a staroświecka szyba przeciwsłoneczna z D-1 zostało zlikwidowane. Kratką vee'd aluminium z powłoką w kolorze nadwozia i bardziej otaczającej błotniki z spódnice na ich krawędziach spływu były up-to-the-minute. Największa
113-calowy rozstaw osi, 213-cid sześć, i standardowe 4.18: 1 współczynnik oś D-1 zostały zachowane dla nowego samochodu, ale nie było znaczących zmian mechanicznych odróżnić C-1 od swojego poprzednika Największa
A już w wersji 125-calowy rozstaw osi z. podwozia został dodany. Wał napędowy zyskał łożyskowa stawów, układu kierowniczego i hamulców elementy zostały wzmocnione, a były mocniejsze sprężyny z prze
[1] 