+1939 Studebaker L5 Coupe-Express był mechanicznie bardziej zaawansowane niż innych samochodów z tego okresu , To było wydajniejsze niż przełomowego 1937 Studebaker Coupe-Express, i lepiej wygląda niż niezręcznie restyled 1938 Coupe-Express. Co 1939 Studebaker L5 Coupe-Express nie dzielić się z wcześniejszych wersji Coupe-Express było rozczarowujące sprzedaży. Największa
Klasyczny Ciężarówka Galeria zdjęć
+1939 Studebaker L5 Coupe-Express zachowane podstawowe +1.938 Coupe- ekspresowe projekt, w tym kabiny i deski rozdzielczej. W rzeczywistości był to resztki, choć nowa, niska Ford-jak krata i front-end od 1939 gięcie komandora samochodu osobowego były szczepione na. Największa
reflektory wbudowane w błotniki, świeży sheetmetal dał jeden tysiąc dziewięćset trzydziestudziewięciu Studebaker L5 Coupe-Express zupełnie nowe oblicze i stała, co sprawiło, model 1938, tak lubił. W rzeczywistości, stylizacja jest prawdopodobne, co sprawia, że 1939 Studebaker L5 Coupe-Express jest najbardziej rozchwytywanych z trzech modeli Coupe-Express lat. Największa
Mimo poprawy wyglądu i przyzwoitą wydajność, Coupe-Express nie sprzedać, częściowo dlatego, że ceny nadal prowadził wyższa niż " prawdziwe " pickup i tam po prostu nie było dużo popytu w gospodarce na napięte lawet luksusowe lekkich.
Po ponurych 1000 jednostek 1938 roku, produkcja wzrosła do zaledwie 1,200 do 1939 roku było napisane na ściana, i Studebaker już podjął decyzję, aby upuścić samochód hybrydowy-pickup nawet z modeli 1939 jeszcze w salonach. Największa Studebaker z 1939 roku coupe-Express L5-jak wnętrze samochodu stylizacji był niewiele się zmieniły od roku 1938. Największa
Poza tym, w 1939 roku uruchomiono linię Studebaker Champion samochodów, ryczący sukces, że wkrótce okupowanej większość uwagi firmy South Bend. Wreszcie Coupe-Express cierpiał na dolegliwości, które w końcu Doom Ford Ranchero i Chevrolet El Camino: ludzie ciężarówek nie uważam, że było wystarczająco wytrzymały, a ludzie wolą samochód tendencję do konwencjonalnego samochodu Największa kolekcjonerskie plusy. jeden tysiąc dziewięćset trzydziestudziewięciu Studebaker L5 Coupe-Express Największa
[1] 