+1941 Plymouth PT-125 pickup niewiele się różnił od poprzednika lub 1940, jeśli o to chodzi, od jeden tysiąc dziewięćset trzydziestudziewięciu modelu. I nie bez powodu; Plymouth może wiedzieć jego ciężarówka przedsięwzięcie nie był długo na tym świecie. Największa
1939 Plymouth ciężarowe został gruntownie odnowiony z nową kabiną i zupełnie innej stylizacji, które już nie naśladując samochodów osobowych. Raczej Plymouth końcu musiał dać swoim samochodów ciężarowych huskier wygląd bardziej dostosowane do rasy. Największa
Ale nie wszyscy spodobał się nowy wygląd. Krytycy powiedział przednie błotniki były zbyt bulwiasty i kaptur na wysoki i zaokrąglony. Z drugiej strony, tylne błotniki i pełnym fartuchem bocznym były wszystkie błotniki Zastosowano " Speedlines " aby nadać wrażenie ruchu. Największa
Obraz Ciężarówka Klasyczny Galeria Największa
W większych zmian od modeli sprzed 1939, kabina została przesunięta do przodu i pole pickup wydłużony. To zmieniło proporcje wystarczająco dużo do stracenia wygląd długo kaptur modeli połowie 1930 roku. Plymouth był teraz w stanie reklamować ". Duże przestronne 3-osobową kabinę [z] oversize wymiary " Największa
Zamknięte mijania zostały dodane do 1940 roku cena wzrosła do $ 625 za 1941 Plymouth PT-125 pickup , choć zmiany stylizacji były skromne: osłona zamontowane światła pozycyjne, światła przeniosła się do środkowej błotniki (patrząc raczej żaba oczy), schludny chrom " V " na pionowej krawędzi przedniej kracie, i tablice przeniesiono do centrum maską. Największa
Moc słynnego L-głowy sześciu wzrosła do 87. na liście Opcje zawarte wiele dodatków i ciężkie, ponieważ Podstawowym ciężarówka była dość spartańskie, Plymouth wymieniła szereg elementów bezpieczeństwa i wygląd: z prawej strony tylne, światło kopuły, chromowane reflektory i lampy kaptura, chrom szyby ramy, kraty ochronne, dwoma rogami, osłona przeciwsłoneczna, wewnątrz lustro i części blokadę kół , (Wszystkie powyższe koszty zaledwie 32 $.) Darmowe
Ciężarówki Plymouth zostały zbudowane na linii ciężarówka Dodge, ale w znacznie mniejszych ilościach. W 1941 roku tylko sześć tysięcysiedemdziesięciutrzech przetworniki Plymouth zostały zbudowane, a Dodge dostarczyła ponad 54.000 ciężarówki pół tony do rządu sam. Do 1942 roku, Plymouth wystawiany tylko na bazie samochodu użytkowego sedan, i zbudo
[1] 