Planet 8 stanął energiczny 15-minutowego spaceru zachód z General Motors budynku w pobliżu centrum Detroit. I umieścić to wszystko w perspektywie przestrzennej, bezpośrednio za budynkiem GM, w tzw Argonaut Building, górne cztery piętra zostały zajęte przez General Motors Styling, piasty wszelkiej działalności projektowania nadwozia GM. Największa
Stier, poza sam na Planet 8, został sam, bardziej niż inne głowice studyjnych. Mimo to, już wiedział, co się dzieje w dziedzinie samochodów osobowych Chevroleta. Samochód studyjny Chevrolet był pod kierunkiem Clare MacKichan i MacKichan i Stier utrzymywał kontakt. Największa
Następnie, na szczycie piramidy stylizacji, nadzorując tę działalność projektową i kierując przepływ między twórczą Planet 8 i MacKichan użytkownika Studio było Harley J. Hrabia. Hrabia był GM stylizacji szef, wiceprezes korporacji nie mniej. Jego projektanci nazwał go " Misterl, " jedno słowo, częściowo dlatego, którą przyniósł mu dział up z niczego do statusu imperium. W procesie, Harley Earl zdołał stać się jednym z najbardziej niezbędnych ludzi w korporacyjnej Ameryce. Największa
Poprzez skupienie się na stylizacji, Earl nauczył świat, że sposób, w jaki samochód wygląda ma wiele do zrobienia z sposób sprzedaje. On również upewnić się, że GM liderem branży w stylizacji, a wyższość dumnie utrzymane dekada po dekadzie. Jego pracownicy czczony i bali się go, czasem zarówno w tym samym czasie, i stanął na wysokości jego uprawnień w czasie, gdy w 1955 roku Chevrolet samochody i ciężarówki były zaprojektowane i inżynierii. Największa
Zrobił szczególne zainteresowanie w ciężarówkach Chevy na ten rok, a podczas gdy regularne modele stanowiły ogromny skok do przodu, gwiazda wśród ½-tonowe musiał być 1955 Cameo Carrier. Największa
Cameo złamał nowy grunt, będąc pierwszym w historii Chevroleta luksusowych odebrać. Dowóz nigdy nie miał " górnej linii " wcześniej, ale tu nagle jeden pojawiła. A jeżeli standardowe przetworniki Chevrolet prześledzić ich dziedzictwo pośrednio do Cadillac, Cameo Przewoźnik złożył hołd Eldorado. Nic w dziedzinie samochodowego nawet zbliżył się w tym roku. Największa
Cameo Carrier zerwał z umysłu młodego projektanta w pracowni Lu STIER w nazwie Chuck Jordan. Jordan miał 25 lat, gdy poczęła go. Przyjechał do GM. świeże z Massachusetts Institute of Technology w 1949 roku, a od razu po zapłaceniu zwykłych sześciomiesięcznych nale
