". W przeciwieństwie do drażliwego 2.3 turbo lub słabo kneed 4.2 V-8, " Levy kontynuowane, " 302 ma więcej niż wystarczająco dużo odwagi, aby w pełni korzystać z zawieszenia i zawieszenie reaguje w naturze, skłania się do jej granic Twilight Zone, a następnie zerwanie płynnie i stopniowo ".
Guziki, Nagle młoda
McCraw poinformował, że GT pilotowany przez inżyniera rozwoju pojazdu Dan RIVARD ustanowił nowy rekord kursu na torze Forda w Dearborn nosa pomimo wciąż ciężki rozkładu ciężaru 58/42 procent przód /tył. Największa
McCraw Sam wziął na ciasnym, krętym odcinku małej szybkości replikacji najgorszy chodnik na świecie. " Po prostu zrezygnował po czterech kości zgrzyt okrążeń; [auto] nie generuje tyle uderzenie i drżeć na co narzekać. Po trzech latach doświadczeń z Mustanga, inżynierom udało się wybrać na wszystkich, ale kilka dźwięków i źródeł surowości. Ten GT jest jednym guziki samochód ". Największa
Obaj recenzenci wyszedłem opowiadania o '82 GT. McCraw nazwać ją " najlepiej wyważone, najzdolniejszy Mustang kiedykolwiek zrobić ". Powiedział Levy: " To tak, jakby wóz cała osobowość pochodzi od underhood impulsu. Silnik sprawia, że wszystko w porządku. Nagle Mustang jest młody znowu ". Największa Ten przystojny L sedan było najbardziej '82 Mustang, od $ 6345 w czterocylindrowy, $ 7062 w sześciu Największa jeden tysiące dziewięćset osiemdziesiąt dwa Mustang GT kontra Chevy Camaro Z28.
Kilka miesięcy później, Droga & Utwór pojechał GT przed parą przeprojektowany 1983 Chevy Camaro Z28s - i przypomniał 1970: " W dniu dzisiejszym po raz kolejny mają super-stylowy nowy Camaro, wyposażony w nowo rafinowany podwozie ... przeciwstawia się teraz nieco z dnia Mustang z podwozie, które jest trudno umieścić do obsługi swojego silnika wysoki moment obrotowy. Camaro, który oferuje ... umiarkowanej mocy z
