Nowa dopasowanie silnika w tej samej zatoce, jak sześć, ale dla lepszego miejsca na nogi Jaguar półkę Zamiennych w 96-calowy rozstaw osi i dał wszystkich serii 3s rozpiętości 105-calowy wcześniej wyłącznie dla 2 + 2 coupe. Większy wlot chłodnicy z formalnego grillework i subtelnych nadkolami wyczyścić szersze opony były inne zmiany. Większe, bardziej miękkie w naturze, z masy rozpowszechniany 53/47, E-typ stracił pustkowia jego młodości. Nowe przepisy bezpieczeństwa mandat przełączników rocker na Jaguar E-type
"Może trochę naiwnie," powiedział Robert Bell w Silnik Największa, "wszystko, czego oczekuje się spróbować był nowy silnik. Co w rzeczywistości pojechaliśmy był nowy samochód - nie yowling, agresywne Ferrari-jak maszyna, z którym, być może, większość ludzi kojarzy silnik V12, ale bardzo gładki, spokojny i wyrafinowane wielki samochód sportowy turystyka "Mimo nowszy. rywale mieli lepszą ergonomię, były bardziej wiarygodne, i po prostu czułem się bardziej nowoczesny. "Wspaniały silnik w zdeklasował ciała", był, jak Droga & Śledź Największa zobaczył Series 3. Największa Jaguar nie powielane swój sukces z 1948 roku, i byłoby lat przed którykolwiek z jego modeli sportowych generowanych nawet przebłysk tego podniecenia. Napotkać E-typ V-12, choć i zobaczyć, czy nie uczysz się długo i ciężko Największa Aby dowiedzieć się więcej o Jaguar i samochodów innych sportowych, patrz:. Największa Jaguar XJ220 wydawało się mieć wszystko: piękny korpus z aluminium, kupujący w kolejce z gotówką w kasie, 200-mph górna szybkość. Jak to zostało zredukowane do fender-walenie wstydu w telewizji kablowej ras wystawowych? I dlaczego Jaguar w końcu pozywa niektórych klientów XJ220? Najwię
Jaguar XJ220 Największa
