Jaguar XKE XKE serii 3 Seria 3 V

szona na na bardziej miękkiej jazdy. Stawki zostały zrewidowane w górę, wiosna, przednie tarcze wentylowane hamulce zostały podane, a tarcze tylne były chłodzone przez nowe wloty powietrza. Wszystkie zmiany były konieczne, ponieważ już samochód z jego luksusowego wyposażenia dodanej był cięższy. Z tego i szerszymi oponami, moc zniszczenie i-tryb zwrotnica została ujednolicona. Jednak przeprojektowane Elementy gumowe zmniejszona byłego tendencję stojaka do poruszania się na boki, więc cięcia luz w układzie kierowniczym. Pojawił się w gumowym skrętną-bar i kołysać wierzchowce kreskowych po raz pierwszy, raz, aby zmiękczyć przejażdżkę. Amortyzatory gazowe naładowany, a następnie w powijakach, zostały przyjęte tłumienie zachować spójny, jak ciepła zbudowany w płynie z intensywnego użytkowania. Te i inne liczne szczegóły zmienia wszystkie dodane do samochodu, który naprawdę był znacznie nowsze niż to wyglądało. Po zmęczony skarg z wyższych członków populacji kierowców, którzy nie mieszczą się w oryginalnym XKE Jaguar spadł oryginalnego coupe 96-calowe koła i cabrio bazie nadwozie dostosowany do zakresu 105-calowy zamkniętej 2 + 2 , Nawet ludzie, którzy mogą krótszy nie potrzebują dodatkowych dziewięć cali długości kokpitu może ocenić, jak to się dla łatwiejszego wejścia /wyjścia i bardziej przydatnych miejsc półleżącej. Również jeżyny przydatne, dzięki większego momentu obrotowego V-12, była Borg-Warner opcjonalny trzy biegowa automatyczna skrzynia biegów. Dobrze lubił wszystko synchro instrukcja cztery prędkości Pozostał standardu, i był nietknięty zapisać większą sprzęgło. Wszelkie negatywne uwagi na temat obsługi zmian brought przez długi rozstaw osi zostały wyciszone przez reputacji Jaguar udało się zmienić system sterowania, aby zmniejszyć średnicę zawracania. Trwało to z bardzo szerokimi 42 stóp podwozia 2 + 2 w znacznie łatwiejsze w zarządzaniu 36. Mimo to, ostrzejsze kąty kierownicy dodany prawie pełny dodatkowy kolej na czele, od 2,6 do 3,5 włącza Zablokuj do zamka. Można by oczekiwać szybszego stosunek w związku z obecnie standardzie wspomagania. Jednak siła wspomagania nie pozwalają mniejszy teraz kierownicę o średnicy 15 cali i skóry-zawinięte. Wysokie nadwozie coupe dachach pozostały praktycznie takie same, ale na nowym kabriolecie sporadyczne tylne siedzenia zostały zamienione na małe-ale-użyteczne przestrzeni bagażowej. Drzwi były zamiennych oczywiście dłużej niż wcześniej, a jego przednia szyba kształtowaniu nieco inna. Po obu modeli, szersze op