Jaguar XKE XKE serii 3 Seria 3 V

niki. Nie było to anche: US normy emisji zostały następnie dokręcając szybko wiedzieć, a nawet niekonsekwentnie, wyjścia stwierdził, że może się znacznie różnić od jednego roku do kolejnego modelu, a czasem nawet w ciągu w roku modelowym. Było to szczególnie prawdopodobne, jeśli producent musiał uciekać się do innego strojenia do spełnienia limitów emisji Sztywniejszy smog września przez stan Kalifornia. Jesteśmy skłonni uwierzyć 1,972 cytaty w Road & Zarówno śledzić Największa jako wiarygodne i ostateczne: 250 KM przy 6000 i 283 lbs /ft w 3500, zarówno SAE netto i dotyczy wszystkich 50 państw. Ale nic z tego naprawdę liczy w końcu. Mało kto kupujących Jaguar podejmowaniu decyzji o zakupie na podstawie precyzji mocy silników. Ważne, że była XKE serii 3 miał jeżyny uderzyć niż XKE Serii 2, tylko o tyle, by to o wiele, o wiele cięższe-mniej-aerodynamiczny samochód z powrotem do poziomu realizacji pierwotnego XKE. Według pomiarów dokonanych w tym artykule wyświetlacza silników w fabryce Jaguara muzeum, V-12 misurate 2-7 /8 cala dłuższego niż stare inline-sześciu, lub 35-7 /8 cali z tyłu koła zamachowego do nosa wału korbowego , Wysokość faktycznie ćwierć cala mniej, 26-1 /2 z miski na szczyty układu dolotowego; sam silnik, na szczyty okładkach cam, tylko 22-1 /4 cali. Oczywiście, całkowita szerokość była większa, zwłaszcza gdy rozwalony system wprowadzenia -12 V została uznana. Z tego i wszystkich innych niezbędnych pomocniczych, silnik w okupowanej " box " pomiaru 44x39x27 cali. Wiem, że to był duży - ale niezbyt ciężkie. Sporo z notorycznym nonsensem Has Been popełniane przez lata na temat wagi silników Jaguar. Cóż, nie są one wykonane z puchu i pianki, ale nie są kotwice łodzi, albo. W Jaguar Księga Gości Największa, marka historyk Philip Porter opublikował listę wagi różnych zespołów silnikowych Coventry " jak zainstalowany na środowisko testowe ". Zostały one wykonane wentylator minus, filtr powietrza, sprzęgło i skrzynię biegów, i bez żadnych płynów, ale z kołem zamachowym, urządzeń elektrycznych i kolektory wydechowe. W tym wykończenie, XK 3.4-litrowy (do 340 sedan) ważył 567 funtów, w zależności funkcjonalne Porter. 3,8, z jego zwiększają tulei cylindrowych, przyszedł do 592, podczas gdy 4.2, który miał przeprojektowany otwór bloku z różnych odstępach, skalowane 605. i 5,3-litrowy V-12? Zaledwie siedem funtów mocniejszy, na 612. z silnikiem przystosowanym do montażu w fabryce powiedział jej masa całkowita przysze

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>