dł do 680 funtów. To prawda, sostanzialmente To był cięższy od typowego Detroit V-8 małym bloku, ale nie zapominajmy, projekt Jaguar To był naprawdę wielki blok załączając stosunkowo niewielkiej wyporności - i był z natury bardzo, bardziej złożonych, wysoce jeżyny dopracowana konstrukcja do rozruchu. Więcej informacji na temat Jaguara i innych wielkich samochodów, patrz: Włochy
Największa
Jaguar Cars Fot. Zobacz więcej informacji na wielkich samochodów sportowych Największa Jak Sports Cars Pracuj Zdjęcie: Get podły setki fantastycznych samochodów sportowych od 1940 roku do dziś . Największa Classic Cars Zdjęcie: Więcej informacji na temat najbardziej pożądanych samochodów na świecie w tych pokazanych profili Największa Ferrari Fot. Dowiedz się o każdy znaczący Ferrari drogowego samochód i . wyścigi samochód Największa Nowe Jaguary Fot. Recenzje, oceny, ceny i specyfikacje na obecnym Jaguar składzie z redaktorów auto z Przewodnik Konsumentów Największa Używane Jaguary startingwith model roku 1990, Recenzje, przypomina, kłopoty plamy i bardziej na pre-owned Jaguars: fotografia. . Od redakcji Przewodnik auto z XKE Konsumentów Największa Jaguar Seria 3 Projekt Największa Montaż V-12 do XKE podwozia wziął zaskakująco mało work.Lengthwise nie było problemu; Oba modele serii 3 + jechał longer2 2 rozstaw osi z przyczyn innych niż instalacji silnika. Niektóre testery uznane Jaguar XKE Series 3 " wspaniały silnik w zdeklasował ciała, " ale kot Coventry Wyglądał -. i went-- jak nic innego na drodze Największa
Jednak, kwartet z rurek o przekroju kwadratu tworzących główną przestrzeń wnęki silnika ramy musiały być odsunięte od siebie o kilka cali , Również górna przodu element ramy został wykonany zdejmowany dla ułatwienia instalacji silnika; powerplant teraz spadła od góry zaś Twin-Cam sześciocylindrowy silnik został włożony od dołu. Anche nie było pewne dodatkowe usztywnienie, a ponieważ miał zostać zmienione tak, aby nadawały się do zmienionych wymiarów ramki, zapora została poprawiona. Podczas modyfikacji ramy, anche Jaguar ponownie zaprojektowane przednie zawieszenie, wprowadzania geometrii anti-dive oprzeć pitching przodu pod gwałtownego hamowania. Wymiary na torze były szersze, były szerokości 50 cali na każdym końcu idzie w górę do 54,6 przed, 53 z tyłu. ZWIĘKSZENIE niektórych to było dwa do specyfikacji szerszych, opony o niskim profilu. Skok zawieszenia została zwięk
