Z 3,5-calowy krótszy rozstaw osi, podwozie QP służył jako podstawa dla nowej blisko sprzężone cztero- siedzisko coupe, zaprezentowany na wystawie w Turynie w 1965 roku jako Maserati Meksyku. O wiele bardziej skomplikowane niż poprzednie projektu Maserati, jego podwozie zachował /układ tylnego napędu klasyczne przednie silnika i nadal trwało wiele ze swojej siły z dużych średnicach elementów rurowych, ale dodatkowo usztywnione kilku zapakowane i gotowych profili stalowych.
W ciągu pierwszych dwóch lat, Quattroporte użył De Dion tylne zawieszenie, a następnie powrócił do ortodoksyjnej żywo oś na pół-eliptyczne resory piórowe. Ten ostatni został zatrzymany w Meksyku, wraz z mostkiem i-coil Maserati zwykle przedniego zawieszenia, recyrkulacji-ball wspomagania kierownicy i hamulców wszystkich talerzowych. Największa
V-8 był duży i na tyle silny, aby pomieścić przemieszczenia od 4,2 do 4,9 litra. W początkowym Maserati Meksyk postacią był wielkości 4,7 litra 290 KM i dostarczony, dobre dla maksymalną prędkością ponad 155 mph. Ze stałym podwoziem i zdolnych zachowanie na drodze, to sprawiło, że jeden Meksyk bardzo szybko i bardzo pożądane GT. Największa
Niestety, to nie wiem, to od stylizacji Vignale, co było oczywiście włoskim, ale raczej nijakie. Ogólnie rzecz biorąc, Maserati Meksyk przypominał nieco większą Sebring w większości charakter usunięte. Największa Vignale stylizacji Maserati Meksyku jest miłe, jeśli odrobinę mdły dla łaciński egzotyczne. Największa
Co wyjaśnia, dlaczego został przyćmiony przez wzniosu piękna i seksapilu przez innych, w tym okresie supersamochodów Maserati Ghibli własnych (patrz wpis) - co z kolei może tłumaczyć, dlaczego nie sprzedać jak Maserati nadzieję. Historycy mówią nam, że większość Mexicos udał się do Francji i Szwajcarii. Kilka wylądował we Włoszech, jeszcze mniej w USA pewnością żaden udał się do Meksyku! Największa
W rzeczywistości, Maserati Meksyk praktycznie zniknął po jego niegdysiejszą zamiennej, zgrabna Vignale zaprojektowane Indy, przyszedł, ale pozostał w skatalogować całą drogę 1973 roku, choć produkcja była malutkie po roku 1968. Opcja 4.1-litrowy z "tylko" 260 KM został ustanowiony w następnym roku, głównie do pozycjonowania downmarket samochodów z Indy i Ghibli. Największa
z najbardziej "fakty" dotyczące włoską Marques, dobrze jest zachować ostrożność w wielkości produkcji. Kilka szanowani źródła twi
