Maserati Sebring Największa
Maserati Sebring próbował budować na sucess wcześniejszych modeli. Po zdobył swoje pasy w 1950 roku jako moc GT trzeba się liczyć, Maserati wszedł intencję 1960 na rozszerzenie tego sukcesu. Z dwóch nowych modeli, to nie tylko to. Pierwszy przyjazd, a nasz podlega tu był Maserati Sebring, przedstawił w Genewie w 1962 roku
To w połączeniu wszystkiego najlepszego, nowo opracowane elementy 3500GTI z bardziej kompleksowego wyposażenia oraz stylowym nadwoziem 2 + 2 w kształcie i dostarczane przez Vignale. Największa
Projektant Giovanni Michelotti wciąż wiąże się z Vignale w tych dniach, więc nie było zaskoczeniem, że ten nowy sedan coupe wyglądał podobnie jak jego TR3A oparte Triumph Italia powstają w tym samym czasie. Atrakcji quad reflektory, prostokątne oczka krata łożysko słynny Maserati trójząb, parę funkcjonalne otwory wentylacyjne za przednimi nadkolami w tuż nad rocka, a straight-through fenderline łączący strąków reflektorów i klastrów tylne. Słupki B zostały przeczesał dopasować kąt słupka, powierzchnia szkła był hojny, ogon starannie przycięte. Największa
Opcje mnożyły, głównie z myślą o rynku amerykańskim. Klimatyzacja i automatyczna skrzynia biegów były nowe - i niesłychana - w Maserati. Specjalna farba, koła z drutu i radio były również oferowane. Największa
Pod ten względny luksus był ulepszoną wersją pająka podwozia 3500GTI, z krótszym rozstawem osi 98,4-calowy. To było bardziej sztywne niż wcześniej, ale tylko włoską firmę, by borykać się z taki projekt pracochłonne zawierający wiele rury, wytłoczki, usztywnienia i klamry. Największa Maserati Sebring biorące potężny 6-suwowy silnik, który, gdy
W sumie 444 Sebrings, wszystkie z tego samego Vignale nadwozia, były produkowane w dwóch seriach między 1962 i '66. Modele serii użyłem GTI 235-konny Twincam sześć. Większość przykładów Series II, z
