Maserati Ghibli Największa
Czy kiedykolwiek samochód piękniejsze niż Maserati Ghibli? Nawet uznając podmiotowość pytanie, kilka rówieśnicy przyjść do głowy. Z pewnością nie kwestionując jego ogromny wpływ. Przez każdego standardu, Ghibli było jeszcze najbardziej pamiętnych Maserati. Ponad dwie dekady po jego debiucie późnego 1966 roku, są tacy, którzy mówią, że to nadal jest. Największa
Podobnie jak Mistral i późniejszym khamsin, Maserati Ghibli został nazwany przez słynnego wiatr Europejskiej (odzwierciedlającej skłonność Maserati dla takich Nazwy w tym czasie). I rzeczywiście, jak pokazały testy drogowe wkrótce, to był prawdziwy Stormer. Ale dla wielu, to wystarczy po prostu patrzeć na bestii, stworzonego w latach 1965-66 przez Giorgio Giugiaro, wówczas główny projektant w Ghia. Nic dziwnego, że świat motoryzacji naciśnij usiadł i wziął prawdziwą zawiadomienie o tym wybitnie uzdolnionych młodych włoski. Największa
Wracając do spraw bardziej przyziemnych, Maserati Ghibli wspólne podstawowe podwozia i biegowe z Quattroporte sedan i coupe Meksyk (patrz wpis ), nie dziwi pochodzący z małej firmę. Rozstaw osi, jednak została zmniejszona z 3,5 cala Maserati Meksyku do tego ścisłego dwumiejscowego GT. Największa
W ten sposób Maserati Ghibli miał ten sam rurowego podwozia usztywnione przez tłoczeń, fałd i fabrykacji, i miał do czynienia z prosty żywo tylna oś na pół-eliptyczne resory piórowe. Podobnie jak Maserati Meksyku, miał hamulce tarczowe wszechstronną. Jeśli nic z tego nie wydawał się bardzo ekscytujące, obok oczywistych konkurentów, takich jak Ferrari i Lamborghini 275 GTB 400 GT, nikt nie zdawał się umysłu, i to nie boli wydajności i czytelności jeden bit. Największa
Odpowiednio dla najładniejszej Maserati do data, Ghibli przybył z wersją 4,7-litrowego z kancelarii doskonałą Twincam V-8 w jego najpotężniejszych postaci do dnia dzisiejszego: 330 koni mechanicznych. 5-biegowa ZF był w standardzie; Borg-Cieplej 3-biegowa autom
