Humble to może być, ale A6 /1500 był przynajmniej początek dla roadgoing Maserati. Przez lat sześćdziesiątych, to mają silniki trzykrotnie duże produkcji 500 procent więcej koni mechanicznych - i metki na wyniki -., Ale z takich maleńkich potężne dęby czy żołędzie rosną Największa Aby dowiedzieć się więcej o Maserati i innych samochodów sportowych, patrz: Największa
Maserati A6G &A6G /2000 Największa
Chociaż jeszcze bardziej zainteresowany i zaangażowany w samochodach wyścigowych, Maserati był wystarczająco zachęceni sukcesem swojego pierwszego modelu "produkcji", A6 /1500, zaplanować następcę. Z perspektywy czasu, nowa seria A6G był daleko od pierwszego supersamochodu Maserati, w 3500, ale to zdecydowanie krok w dobrym kierunku. Największa
W rzeczywistości, były dwie serie Maserati A6G w 1951-57. Zarówno stosowane ewolucję podwozia A6, prostej, solidnej rurowym obejmujących 102-calowy rozstaw osi. Mieli także sześciocylindrowe silniki. Różnica polega na tym, że później Maserati A6G /2000 miał zupełnie inny silnik Twincam. Największa
To była powszechna zgoda, nawet w obrębie rodziny Orsi, że każda wymiana A6 musiałby lepszą obsługę i większą moc, jeśli tylko zachować chodzić z Ferrari. Zgodnie z tym, Maserati A6G otrzymał zmodyfikowane tylne zawieszenie z liściem zamiast sprężyn (było wystarczająco dobre dla Enzo), a większy silnik jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiątcztery-cc 100 koni mechanicznych w stosunku do poprzedniego 65. Ten ostatni zachowany poprzednie przeciwstawne zawory i jeden nad głową wał rozrządczy. Wybory ciała były znacznie poszerzony kabriolety i Pietro Frua przez coupe, Pinin Farina Frua Alfredo Vignale, i od czasu do czasu Ghia i Bertone jednorazowych. Największa
Mimo to kupujący czekał jeszcze bardziej. W czasie, gdy Twincam Masery powodzeniem walczyły przeciwko Ferrari na torze, jedno-cam Maserati A6G miał nigdzie w pobliżu wykonywania ro
